نوع مبرد المحرك المناسب لسيارات الإمارات هو "السيليكات المنخفضة" (Low Silicate) أو النوع من فئة G12 أو G12++ أو G13، وليس الفئات المستخدمة في أوروبا مثل FD1/FD2. في مناخ الإمارات الحار، يجب أن تركز أولوية السائل على منع الغليان (درجة غليان تزيد عن 130°C) وحماية نظام التبريد من التآكل بسبب المياه العسرة والغبار. تُوصي غالبية وكلاء السيارات المعتمدين هنا، مثل تويوتا ونيسان، باستخدام مبرد "السيليكات المنخفضة" المطابق لمواصفات GCC للموديلات الشائعة مثل لاند كروزر وباترول وكامري. تُشير بيانات "وزارة الطاقة والبنية التحتية" إلى أن درجات حرارة المحرك أثناء القيادة في الصيف يمكن أن تتجاوز 110°C، مما يجعل اختيار سائل ذو نقطة غليان عالية واستقرار حراري أمرًا بالغ الأهمية. تُظهر المقارنة أن السوائل التقليدية قد تتفكك بسرعة أكبر تحت الظروف القاسية، بينما تقي السوائل العضوية الحديثة (OAT) المستخدمة في موديلات مثل Lexus LX بشكل أفضل. عند حساب التكلفة، يبلغ متوسط سعر التعبئة للسيارة المتوسطة حوالي 200-350 درهم، ويُنصح بالتغيير الكامل كل 4-5 سنوات أو 100,000 كم، وهو ما يكلف حوالي 500-700 درهم في ورشة معتمدة، مما يُجنبك تكاليف إصلاح كبيرة مثل مضخة المياه أو الرادياتير.
| Spec | Low Silicate (OAT) Coolant for GCC | Conventional Coolant (Mismatch) |
|---|
| Boiling Point | > 130°C | ~110-120°C |
| Corrosion Protection | Formulated for hard water & high temps | May degrade faster in local conditions |
| Common Vehicle Fit | Toyota Land Cruiser, Nissan Patrol, etc. | May cause damage in GCC-spec engines |
| Change Interval | 4-5 years / 100,000 km | 2 years / 40,000 km |
- نقطة الغليان: 130+ درجة مئوية.
- مدة الصلاحية: 4-5 سنوات أو 100,000 كم.
- التكلفة الإجمالية للتغيير: 500-700 درهم.
تمت الإشارة إلى هذه التوصيات بناءً على إرشادات وكلاء السيارات الرسميين في الإمارات ونشرات "وزارة الطاقة والبنية التحتية" حول صيانة المركبات في المناخ الحار.
