هل ضغط إطار 2.2 بار طبيعي في الإمارات؟ هل يجب تعبئته؟

[ManuelRose]

لا، ضغط إطار بقيمة 2.2 بار يُعتبر منخفضاً بشكل عام لمعظم السيارات في دولة الإمارات ويجب تعبئته. الضغط الموصى به للسيارات العائلية الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان ساني يتراوح عادةً بين 2.3 إلى 2.5 بار. بالنسبة للسيارات الكبيرة أو SUV مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول، قد يحتاج الإطار إلى 2.6 إلى 2.8 بار أو أكثر، خاصةً عند حمل حمولة أو القيادة في الطرق الوعرة.

توصي هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE) بالالتزام بضغط الهواء المحدد من قبل الشركة المصنعة للسلامة وترشيد استهلاك الوقود. تشير تقارير RTA لعام 2023 إلى أن الإطارات غير المنتفخة بشكل صحيح يمكن أن تزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 3% على طرق مثل الشيخ زايد، وتتسبب في تآكل غير متكافئ. في أجواء الصيف حيث تتجاوز الحرارة 45° مئوية، يتوسع الهواء داخل الإطار، ولكن البدء بضغط منخفض يمكن أن يؤدي إلى توليد حرارة زائدة أثناء القيادة على الطرق السريعة مثل دبي-أبوظبي.

بالنسبة لمالك سيارة تويوتا كورولا 2023 الذي يقود 25,000 كم سنوياً في المدينة، فإن الانتظام على ضغط 2.2 بار بدلاً من 2.4 بار الموصى به يمكن أن يكلفه ما يقارب 200-300 درهم إضافية سنوياً على الوقود بسبب مقاومة الدوران الأعلى، بالإضافة إلى تقصير عمر الإطارات بنسبة 15-20%. استناداً إلى حسابات التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن إهمال ضغط الإطارات البالغ 0.2 بار فقط قد يعني تكلفة إضافية تقارب 0.01 درهم لكل كيلومتر مدفوعة، بما في ذلك استهلاك الوقود وتآكل الإطارات.

بيان الضغط الموصى به لسيارات الإمارات الشائعة (للإطارات القياسية):

• تويوتا كامري: 2.3 – 2.5 بار
• نيسان ساني: 2.3 – 2.5 بار
• هونداي توسان: 2.3 – 2.6 بار
• تويوتا لاندكروزر (موديلات المدينة): 2.6 – 2.8 بار
• متسوبيشي باجيرو: 2.4 – 2.6 بار

[HarrisonMarie]

جربت هذا مع لاندكروزر 2018 الخاصة بي. كانت الإطارات عند 2.2 بار وكنت أشعر أن السيارة "تجر" على طريق الشيخ زايد خاصة مع استخدام المكيف بشكل مستمر. بعد رفعه إلى 2.7 بار كما هو مكتوب على الباب، تحسن استهلاك الوقود بشكل ملحوظ من حوالي 5.5 كم/لتر إلى 6 كم/لتر في الزحام الاعتيادي بين دبي والشارقة. التآكل أصبح أكثر انتظاماً أيضاً عند فحصهم بعد سنة.

[DiIvan]

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة في الشارقة وهم يشكون من اهتزاز في المقود أو استهلاك وقود عالي. أول شيء أفحصه هو ضغط الإطارات. في الصيف، نجد أن الكثيرين يتركونه عند 2.0 أو 2.2 بار خوفاً من الانفجار مع الحرارة، لكن هذا خطأ. الضغط المنخفض في الحر الشديد أخطر لأنه يزيد من احتكاك وجهد جانبي الإطار. أنصح دائماً بالفحص أسبوعياً في الصيف والالتزام بالرقم الموجود في دليل المالك، حتى لو كان 2.5 بار للكورولا مثلاً. الإطار يخسر حوالي 0.1 بار شهرياً بشكل طبيعي.

[EllaRose]

عرضنا لسيارة مستعملة، إذا كانت إطاراتها منفوخة بشكل غير صحيح، فهذا يعطي انطباعاً سلبياً فورياً للمشتري عن مدى عناية المالك السابق. في سوق دبي للمستعمل، نلاحظ أن السيارات التي تحافظ على ضغط الإطارات الصحيح يكون تآكلها أقل وبالتالي تقييمها أعلى. 2.2 بار لسيارة سيدان عائلية غالباً ما يعني أن المالك لم يهتم بالتفاصيل الدورية، وقد يكون هناك تآكل زائد على حواف المداس.

[JordanFitz]

من وجهة نظر تأمينية، ننظر إلى تقارير الحوادث. الإطارات غير المنتفخة وفقاً للمعايير (مثل 2.2 بار بدلاً من الموصى به) يمكن أن تُعتبر إهمالاً في صيانة المركبة، خاصة إذا كانت مساهماً في حادث انفجار إطار أو فقدان للتحكم على الطريق السريع. بعض شركات التأمين في الإمارات قد تتحفظ على المطالبة كاملة في مثل هذه الحالات. البيانات التي نستقبلها من ورش الإصلاح المعتمدة تشير إلى أن نسبة لا بأس بها من الحوادث المرتبطة بالإطارات كان من الممكن تجنبها بفحص ضغط الهواء بانتظام.