نعم، معظم السيارات الهجينة في الإمارات تستخدم ناقل حركة بسرعتين فقط. السبب الرئيسي ليس لأن المحركات الكهربائية توفر عزمًا كافيًا عبر نطاق RPM واسع فحسب، بل لأن هذا النظام المبسط يقلل من التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في ظروف القيادة المحلية. على سبيل المثال، سيارة مثل لكزس ES 300h موديل 2024 توفر اقتصاد وقود يبلغ حوالي 22 كم/لتر في زحام دبي-الشارقة، مقارنة بـ 14 كم/لتر لسيارة سيدان تقليدية بنفس الفئة. يقلل ناقل الحركة البسيط أيضًا من تكاليف الصيانة طويلة الأجل.
| Metric | Lexus ES 300h Hybrid (GCC Spec) | Comparable Sedan (Petrol) |
|---|
| Fuel Economy (City) | ~22 km/l | ~14 km/l |
| Annual Fuel Cost (20,000 km) | ~3,270 درهم (بنزين Special 95) | ~5,140 درهم |
| Estimated 5-Year Depreciation | ~35% (بناءً على بيانات سوق الإمارات) | ~45-50% |
تشير بيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) حول فحص المركبات إلى أن أنظمة نقل الحركة في السيارات الهجينة تُسجل معدلات أعلى من حيث الموثوقية على المدى الطويل مقارنة بالناقلات الأوتوماتيكية التقليدية ذات 8 أو 9 سرعات. كما أن وزارة الداخلية (MOI UAE) تشجع اعتماد مركبات أكثر كفاءة من خلال لوائحها. التكلفة لكل كيلومتر للهجين، مع الأخذ في الاعتبار الاستهلاك والاستهلاك المنخفض، تكون أكثر جاذبية للسائق الذي يقطع 30,000 كم سنويًا على طريق دبي-أبوظبي السريع. التصميم بسرعتين يقلل الاحتكاك والوزن، مما يحقق الكفاءة المثلى عند السرعات القانونية في الدولة التي تصل إلى 140 كم/ساعة.
