
في المركبات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة في الإمارات مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول، يتم تفعيل المصابيح العالية (الضوء الرئيسي) عادةً بدفع عصا التحكم للأمام بعيدًا عنك (باتجاه مقدمة السيارة) للتفعيل المستمر، وسحبها نحوك (باتجاه مقعد السائق) للوميض المؤقت. هذا هو الترتيب القياسي لمعظم السيارات اليابانية والكورية في السوق المحلي. وجدت في تجربتي الشخصية خلال قيادتي لسيارة كيا سبورتيج موديل 2022 لأكثر من 30,000 كم على طريق الشيخ زايد، أن هذه الآلية بديهية ولكنها تتطلب تعودًا لتجنب الوهج غير المقصود للسيارات القادمة.
تختلف التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) فيما يتعلق بالمصابيح بين التشغيل الخاطئ والصيانة. وفقًا لتقارير الصيانة المنتظمة في ورشة محلية في دبي، فإن الاستخدام المفرط وغير الضروري للمصابيح العالية، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة، لا يستهلك طاقة إضافية تذكر (أقل من 0.1% من حمل المولد) ولكنه يسرع من استهلاك المصابيح ذات الهالوجين العادية. تكلفة استبدال زوج مصابيح أمامية عالية الجودة من نوع أوسرام أو فيليبس تتراوح بين 150 إلى 300 درهم إماراتي حسب المركبة، مع عمر افتراضي يصل إلى 1000 ساعة تشغيل مستمر. تشير إرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودليل سائق وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الوهج الناتج عن الاستخدام غير الصحيح للمصابيح العالية هو أحد أسباب التعب البصري والحوادث على الطرقات المظلمة مثل طريق جبل جيس. تشترط اللائحة الفنية الخليجية (GSO) وجود نظام ضبط آلي لارتفاع الحزمة الضوئية في المركبات الجديدة، مما يقلل من احتمال الخطأ البشري. يجب أن يكون الاستخدام قانونيًا ومسؤولاً: ممنوع تمامًا عند الاقتراب من مركبة أخرى ضمن 200 متر، في المناطق الحضرية المضاءة جيدًا، أو عند القيادة في ضباب أو غبار كثيف حيث يعكس الضوء ويقلل الرؤية.
| Scenario | Control Action (GCC-spec) | Result |
|---|---|---|
| Temporary flash (to alert) | Pull stalk towards driver | High beams flash until released |
| Constant high beam | Push stalk away from driver | High beams stay on |
| Cancel high beam | Pull stalk back one click | Return to dipped beam |

أقود فورد تيريتوري 2021 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في الطرق السريعة المظلمة ليلاً، أدفع عصا التحكم بعيدًا لأستخدم الضوء العالي، لكني أرجعها فورًا بمجرد أن أرى أي أضواء حمراء (الفرامل) أمامي على بعد حوالي 300 متر. الضباب الخفيف صباحًا في الشتاء يجعل الوهج أسوأ، لذلك أكتفي بالضوء المنخفض والضباب الأمامي. سحب العصا نحوي للوميض مفيد جدًا لتنبيه السائقين الذين قد يغفون عند الإشارة الخضراء.

أقود فورد تيريتوري 2021 للعمل يوميًا بين دبي والشارقة. في الطرق السريعة المظلمة ليلاً، أدفع عصا التحكم بعيدًا لأستخدم الضوء العالي، لكني أرجعها فورًا بمجرد أن أرى أي أضواء حمراء (الفرامل) أمامي على بعد حوالي 300 متر. الضباب الخفيف صباحًا في الشتاء يجعل الوهج أسوأ، لذلك أكتفي بالضوء المنخفض والضباب الأمامي. سحب العصا نحوي للوميض مفيد جدًا لتنبيه السائقين الذين قد يغفون عند الإشارة الخضراء.

كسائق تكسي في دبي (سيارة كامري هايبرد)، ألاحظ أن العديد من السائقين الجدد، خاصة من مستخدمي خدمة تأجير السيارات، يتركون المصابيح العالية مشتعلة دون قصد لأنهم لا يعرفون رمزها الأزرق على لوحة القيادة. نصيحتي: بعد الدفع للأمام لتشغيلها، تحقق دائمًا من عدم ظهور الرمز الأزرق. أثناء القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع ليلاً، استخدمها فقط عندما يكون الطريق خاليًا تمامًا لأكثر من 500 متر. التوهج في مرايا الرؤية الخلفية للشاحنات أو الحافلات يمكن أن يكون خطيرًا ويسبب غضب السائقين.

في رحلات القيادة على الكثبان خارج ليوا، نستخدم الوميض (سحب العصا) بشكل متكرر للتواصل بين السيارات في القافلة أو لتنبيه مركبة قادمة عند منعطف. لكن يُمنع منعًا باتًا استخدام الضوء العالي الثابت أثناء القيادة على الرمال لأن الضوء الساطع يعكس على الرمال البيضاء ويقلل الرؤية للجميع، ويمكن أن يسبب عمى مؤقتًا. نعتمد على الأضواء الجانبية (الفلاشر) والضوء المنخفض. خبرة 5 سنوات في نادي دبي للسيارات الرباعية علمتني ذلك.

ندرب سائقي أسطولنا من سيارات الدفع الرباعي (باجيرو وهيلوكس) على ذلك خلال الحصص التوجيهية. نؤكد على قاعدة: "الضوء العالي للرؤية، وليس للوجود". نطلب منهم عدم استخدامه مطلقًا داخل الأحياء السكنية في العين أو الفجيرة، حتى لو كانت الشوارع مظلمة، احترامًا للراحة والسكان. التكلفة غير المباشرة هي شكاوى العملاء إذا كان السائق يسبب إزعاجًا، وهذا يؤثر على التقييمات. بيانات نظام التتبع (تليماتكس) تظهر أن السائقين الملتزمين بهذه القاعدة لديهم معدلات حوادث أقل بنسبة تصل إلى 15% في القيادة الليلية.










