
التحديث الجديد لتويوتا كامري متوفر بالفعل في الإمارات منذ أوائل عام 2025، حيث بدأت وكلاء تويوتا في الخليج (Al-Futtaim) في تسليم الطراز 2025 للنماذج المطلوبة مسبقًا. هذا الإطلاق جاء بعد عدة أشهر من طرحه في أمريكا الشمالية وآسيا، وهو أمر معتاد لمواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) التي تتطلب تكييفًا إضافيًا لأنظمة التبريد للتعامل مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة مئوية. حسب بيانات تسجيلات المركبات الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) للربع الأول من 2025، دخلت الدفعات الأولى إلى السوق بمحرك هجين سعته 2.5 لتر بقوة 225 حصان، وهو الخيار الوحيد المتاح حاليًا، ولم يتم الإعلان عن إصدارٍ يعمل بوقود البنزين فقط أو هجين قابل للشحن (PHEV) للسوق المحلي.
تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لفترة ثلاث سنوات (60,000 كم) لـ كامري 2025 الهجينة في الإمارات تتضمن انخفاضًا متوقعًا في القيمة بنحو 35% (أي خسارة سنوية حوالي 17,500 درهم بناءً على سعر البيع الابتدائي البالغ 150,000 درهم تقريبًا)، مع توفير في الوقود مقارنة بالطرازات القديمة. استهلاك الوقود الرسمي يبلغ حوالي 22 كم/لتر، ولكن في ظروف القيادة المحلية على طريق الشيخ زايد مع إستخدام المكيف بشكل مكثف، يمكن أن ينخفض الاستهلاك الفعلي إلى 16-18 كم/لتر مع استخدام بنزوين سبيشال 95، مما يعني تكلفة وقود سنوية تقارب 5,400 درهم (بافتراض سعر 3.05 درهم/لتر وقطع 20,000 كم سنويًا). يجب على المشترين المحتملين مراعاة أن تكاليف الصيانة والتأمين الشامل للهجين قد تكون أقل بنسبة 10-15% مقارنة بسيارات السيدان التقليدية ذات المحركات الأكبر، وفقًا لملاحظات من مراكز الخدمة المحلية وتقارير عن انخفاض مخاطر الحوادث للسيارات الهجينة من وزارة الداخلية (MOI UAE).

آخذ كامري هايبريد 2025 من شهرين، وسيلة ممتازة لطريق دبي-أبوظبي السريع. أكبر فرق أحسه في الصوت والهدوء داخل الكابينة مقارنة بموديل 2022 اللي كان عندي، خاصةً على سرعات 140 كم/س. التوفير في البنزين حقيقي، أحصل على معدل 17.5 كم/لتر مع دفع مكيف على رقم 20 طول الوقت. نصحوني الوكالة أستخدم سبيشال 95 وما جربت غيرها.

من واقع خبرتي في معرض سيارات مستعملة في الشارقة، الكامري الهجينة الجديدة (موديل 2025) قاعدة تخلق طلب مسبق حتى في سوق المستعمل. العملاء يسألون عليها لأنها توافق شروط "المواصلات الذكية" في دبي وأبوظبي. لكن الأهم للناس هنا هو قلة استهلاك البنزين مع الحرارة. القيمة الثانية المتوقعة لها بتكون قوية، مشابهة للكورولا هايبريد، لأن قطع الغيار متوفرة وسهلة الصيانة عند أي ميكانيكي. رح أنصح أي شخص بيدور على سيارة عائلية أن يصبر شوي وينتظر وصول أولى وحدات المستعمل بعد سنة - سنة ونص، رح تكون صفقة أفضل من شراء موديل 2022 أو 2023 بنفس السعر تقريبًا.

لا توجد خطط معلنة من تويوتا الخليج لإضافة نسخة PHEV (هجينة قابلة للشحن) للكامري في الإمارات حالياً. السوق المحلي يركز على الهجين التقليدي لثباته في الحرارة العالية ونقص البنية التحتية اللازمة للشحن العام خارج المدن الرئيسية. لو بتدور على توفير أعلى، روح لتفكر في سيارات كهربائية بالكامل أو اتجه للكامري هايبريد العادية - فرق السعر الكبير لـ PHEV ما رح يعوضه إلا إذا كنت تسافر مسافات قصيرة جداً داخل المدينة يومياً.

أنا سائق تطبيقات في دبي، كامري 2025 الهجينة اللي جربتها لمدة أسبوع (من شركة تأجير) كانت نعمة في أوقات الازدحام بين دبي والشارقة. المحرك الكهربائي يشتغل لما تكون واقف في الزحمة، فالمكيف يفضل بارد وما في صوت محرك. العيب الوحيد اللي لاحظته أن الفرامل بتكون حساسة زيادة عن اللزوم في أول يومين. بالنسبة لعملي، التوفير في البنزين بيكون واضح إذا معظم شغلك داخل المدينة، لكن للطرق الطويلة المتكررة لجبال جيس أو الحدود، الفرق عن سيارات السيدان العادية بيكون أقل بسبب المحرك البنزين اللي يشتغل أغلب الوقت.










