
الأمر بسيط: اضغط على زر "A/C" الموجود في لوحة التحكم المركزية. في طرازات لاند كروزر الحديثة (مثل تركيبات 2021-2024)، عادةً ما يكون الزر بجانب أزرار نظام التحكم بالمناخ. لاحظ أن إيقاف التكييف (A/C) يعني أن نظام التبريد لن يعمل، لكن المروحة ستستمر في دفع هواء الغرفة (غير مُبرَّد) داخل المقصورة. هذه الوظيفة ضرورية في مناخ الإمارات حيث يتجاوز استهلاك الوقود الإضافي الناتج عن تشغيل المكيف باستمرار على طرق مثل طريق الشيخ زايد 1.5-2.5 كم/لتر، وفقاً لبيانات مراقبة استهلاك السائقين المحليين. في درجات الحرارة الصيفية فوق 45°C، لا ينصح بإيقاف التكييف أثناء القيادة لفترات طويلة بسبب مخاطر الإرهاق الحراري، كما تذكر تقارير السلامة من RTA Dubai. كلفة التشغيل السنوية للتكييف لسيارة ذات محرك V8 تصل إلى حوالي 2,000-3,000 درهم إماراتي إضافية للوقود، استناداً إلى متوسط أسعار Special 95 (2.90 درهم/لتر) وقطعة شهرية تبلغ 2,000 كم. من ناحية أخرى، يُظهر فحص بيانات الصيانة من ورش الإمارات أن الضغط المتواصل على ضاغط التكييف في الحرارة يقلل من عمره الافتراضي. لذلك، الإستراتيجية العملية هي إيقاف "A/C" يدوياً عند القيادة ليلاً أو في طقس معتدل، والاعتماد على وضع "AUTO" في أوقات الذروة الحارة لتحقيق توازن بين الراحة والكفاءة.

أنا أستخدم لاند كروزر 2018 يومياً بين دبي والشارجة. في زحمة الصباح، أترك التكييف على "AUTO" لأنه مستحيل بدونها. ولكن في طريق العودة ليلاً، أو عندما أكون خارج أوقات الذروة، أطفئ زر "A/C" وأفتح النوافذ قليلاً. هذا يريح أذني من صوت الضاغط المستمر ويعطيني إحساساً بمزيد من قوة المحرك عند التسارع للدخول في الطرق السريعة. لاحظت أن عداد استهلاك الوقود الفوري (إن وجد) يتحسن بمقدار 0.5 إلى 1 كم/لتر عندما يكون "A/C" مغلقاً.

أنا أستخدم لاند كروزر 2018 يومياً بين دبي والشارجة. في زحمة الصباح، أترك التكييف على "AUTO" لأنه مستحيل بدونها. ولكن في طريق العودة ليلاً، أو عندما أكون خارج أوقات الذروة، أطفئ زر "A/C" وأفتح النوافذ قليلاً. هذا يريح أذني من صوت الضاغط المستمر ويعطيني إحساساً بمزيد من قوة المحرك عند التسارع للدخول في الطرق السريعة. لاحظت أن عداد استهلاك الوقود الفوري (إن وجد) يتحسن بمقدار 0.5 إلى 1 كم/لتر عندما يكون "A/C" مغلقاً.

كمالك لسيارة لاند كروزر قديمة (موديل 2010)، ليس لدي زر "A/C" منفصل. بدلاً من ذلك، أُدير مفتاح التحكم في درجة الحرارة (الديال) من المنطقة الزرقاء إلى الحمراء لإيقاف التبريد. هذا النظام الميكانيكي أبسط ولكنه أقل دقة. في الصيف، أتركه في المنتصف تقريباً. نصيحتي: إذا كانت سيارتك قديمة وتشعر أن التبريد ضعيف حتى على أقصى إعداد، فتحقق أولاً من مستوى غاز التكييف ونظافة المكثف (الكوندنسر) الأمامي من الغبار والأتربة، خاصة بعد قيادة برية.










