
بالنسبة لإطارات السيارات في الإمارات، لا يوجد رمز "yyy". هناك خلط شائع: الحروف "DOT" والأرقام التي تليها تشير إلى مطابقة معايير السلامة، وأهم أربعة أرقام في النهاية هي تاريخ التصنيع (الأسبوع والسنة). أما الحرف "Y" المنفرد فهو تصنيف سرعة، وليس "yyy". تصنيف السرعة "Y" يعني أن الإطار مصمم لتحمل سرعات مستمرة تصل إلى 300 كم/ساعة، وهو مناسب لطرق الإمارات السريعة مثل شارع الشيخ زايد والطريق بين دبي وأبوظبي حيث تكون السرعات القانونية والق фактиية مرتفعة. وفقًا لإرشادات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ودوريات المرور التابعة لوزارة الداخلية (MOI UAE)، يجب أن يكون تصنيف سرعة الإطار مساويًا أو أعلى من السرعة القصوى للسيارة، ويفضل هامش أمان، خاصة مع درجات الحرارة الصيفية التي تتجاوز 40°C والتي تزيد من إجهاد الإطارات.
| Speed Symbol | Max Speed (km/h) | Typical UAE Vehicle Examples |
|---|---|---|
| T | 190 | Corolla, Nissan Sunny (City Driving) |
| H | 210 | Honda Accord, Toyota Camry (Common Family Sedans) |
| V | 240 | High-performance sedans, some SUVs |
| Y | 300 | High-performance luxury/sports cars (e.g., common in Dubai) |
| W | 270 | Some high-performance SUVs & sports cars |
من المفاتيح العملية لمالك السيارة في الإمارات:

عندما اشتريت سيارتي المستعملة في دبي، أول شيء فعلته هو فحص رمز الإطارات. وجدت أنها من فئة "H" بينما سيارتي تحتاج "V". التاجر قال "مافي مشكلة"، لكن على طريق أبوظبي السريع عند 160 كم/ساعة، كانت السيارة تهتز. بعد تغييرها لإطارات "V" الأصلية، الفرق كان كبير من ناحية الثبات والأمان، خاصة مع رياح الطريق السريع.

عندما اشتريت سيارتي المستعملة في دبي، أول شيء فعلته هو فحص رمز الإطارات. وجدت أنها من فئة "H" بينما سيارتي تحتاج "V". التاجر قال "مافي مشكلة"، لكن على طريق أبوظبي السريع عند 160 كم/ساعة، كانت السيارة تهتز. بعد تغييرها لإطارات "V" الأصلية، الفرق كان كبير من ناحية الثبات والأمان، خاصة مع رياح الطريق السريع.

كمسؤول عن أسطول من سيارات كيا سبورتيج للتأجير، نلتزم بمعايير RTA بدقة. نستخدم إطارات بتصنيف سرعة "H" كحد أدنى، مع فحص تاريخ التصنيع كل . إطار عمره 3 سنوات في مناخ الإمارات يعادل 5 سنوات في مناخ معتدل بسبب الحرارة والرطوبة. لاحظنا أن الإطارات التي يتجاوز عمرها 4 سنوات تبدأ بفقدان مرونتها حتى مع عمق مداس جيد، مما يزيد من مسافة الفرملة، وهذا خطر خلال الازدحام المفاجئ على طريق الشيخ محمد بن زايد.

للقيادة الصحراوية حول ليوا أو حتا، تصنيف السرعة "Y" أو "W" ليس العامل الحاسم. الأهم هو نوعية المداس (عريض) ومؤشر الحمولة (Load Index) عالي. إطار سريع جدًا ورفيع قد ينغرس في الرمل بسهولة. التركيز على المتانة و مقاومة الحرارة هو المفتاح، السرعات العالية ليست للدعس.










