كيفية إيقاف نظام الثبات الإلكتروني (ESP) في فولكس فاجن بولو

[AlyssaFitz]

في فولكس فاجن بولو (موديلات 2018 فما فوق)، لا يوجد زر فيزيائي لإيقاف ESP. يتم التحكم فيه عبر شاشة اللمس في وحدة التحكم الوسطى. اذهب إلى القائمة الرئيسية، ثم 'Vehicle'، ثم 'Setup'، وابحث عن خيار 'ESC' أو 'Electronic Stability Control'. يمكنك إيقافه مؤقتًا من هناك. هذا مهم معرفته في السوق الخليجي حيث معايير GCC تفضل عادةً واجهات أكثر بساطة، ولكن في البولو الحديثة تم دمج الوظائف في الشاشة. بشكل عام، لا أنصح بإيقافه. بيانات MOI UAE تشير إلى أن أنظمة الثبات الإلكترونية ساهمت في تقليل حوادث الانقلاب والانزلاق على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد بنسبة ملحوظة. بالإضافة إلى ذلك، تقارير فحص RTA Dubai السنوية تظهر أن السيارات المجهزة بهذه الأنظمة وتم الحفاظ عليها جيدًا (مثل تويوتا كامري، نيسان باترول) تحقق معدلات سلامة أعلى. بالنسبة لمالك السيارة في الإمارات، يُترجم الحفاظ على ESP مُشتَغلاً إلى سلامة وتوفير في التكلفة على المدى الطويل. افترض أن تكلفة إصلاح بسيطة بعد انزلاق بسيط قد تبدأ من 1,500 درهم، بينما ESP مجاني التشغيل ويساعد في تجنب ذلك. إهلاك السيارة (مثل تويوتا كورولا) الذي يحافظ على سجلات صيانة جيدة وأنظمة أمان سليمة يكون أقل في سوق دبي للمستعمل.

[Raquel]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى كثيرًا سيارات مثل البولو المستعملة. العملاء الذين يبحثون عن سيارات للدخول في الرمال يحتاجون معرفة هذا الشيء. الإجراء عبر الشاشة ليس بديهيًا للجميع. نصيحتي: إذا اشتريت بولو مستعملة (موديل 2020 مثلاً)، اطلب من البائع أن يريك موقع الخصوصية في القائمة ويشرحها لك قبل الشراء. وجود النظام يعمل بشكل صحيح يزيد من قيمة السيارة عند إعادة البيع، خاصةً للعائلات التي تبحث عن أمان في زحمة دبي-الشارقة.

[OLiam]

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى كثيرًا سيارات مثل البولو المستعملة. العملاء الذين يبحثون عن سيارات للدخول في الرمال يحتاجون معرفة هذا الشيء. الإجراء عبر الشاشة ليس بديهيًا للجميع. نصيحتي: إذا اشتريت بولو مستعملة (موديل 2020 مثلاً)، اطلب من البائع أن يريك موقع الخصوصية في القائمة ويشرحها لك قبل الشراء. وجود النظام يعمل بشكل صحيح يزيد من قيمة السيارة عند إعادة البيع، خاصةً للعائلات التي تبحث عن أمان في زحمة دبي-الشارقة.

[MacJade]

كنت أقود بولوي 2022 على طريق جبل جيس، وقد كان المطر يجعل الطريق زلقًا بعض الشيء. شعرت بالنظام يعمل عندما حاولت الدوران بسرعة أعلى قليلاً من المعتاد - لقد خفّض القوة بروية وثبّت السيارة بشكل واضح. لم أقم بإيقافه أبدًا في مثل هذه الظروف. جربت إيقافه مؤقتًا مرة واحدة فقط في منطقة رملية مسطحة ومفتوحة خارج أبوظبي لاختبار قدرة السيارة، ولكن يجب أن تكون قائدًا خبيرًا لتعرف متى تفعل ذلك. في الطرق العادية، تركه قيد التشغيل هو الخيار الأسلم والأكثر حكمة.

[StGia]

سائق أجرة هنا في دبي. البولو شائعة في الأسطول. نحن لا نلمس إعدادات ESP أبدًا. لمدة ٨ ساعات من القيادة اليومية في زحمة الطرق مع درجات حرارة تتجاوز ٤٥ درجة مئوية، النظام يعمل في الخلفية ليحميك من الانعطافات المفاجئة أو الكبح الطارئ بسبب تغيير المسارات. إيقافه قد يعرّض رخصة القيادة المهنية للخطر إذا حدث حادث وتبين أن النظام كان مُوقَفًا. التزم بالقواعد واتركه يعمل.

[VivienneFitz]

أملك بولو ٢٠١٩. استهلاك الوقود (سبيشال ٩٥) حوالي ١٥ كم/لتر في المدينة. مشكلتي ليست مع ESP نفسه، بل مع أن التحذير (الرمز البرتقالي) يظهر أحيانًا على لوحة العدادات في الصيف مع تشغيل المكيّف بصورة مستمرة. يقول الميكانيكي في ديرة أن هذا قد يكون بسبب ضعف في بطارية السيارة بسبب الحرارة العالية، مما يؤثر على حساسات النظام. الحل كان فحص البطارية والداينمو، وليس إيقاف ESP. نصيحة: إذا ظهر الرمز، افحص النظام الكهربائي أولاً.