
في الإمارات، سبب انحراف السيارة إلى جانب واحد أثناء القيادة هو عادةً اختلاف ضغط الإطارات الأمامية أو تآكلها غير المتساوي أو مشكلة في نظام التعليق الأمامي. بيانات فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تشير إلى أن 23% من حالات فحص المركبات التي تفشل الفحص الأولي لعام 2023 كانت بسبب مشاكل متعلقة بالإطارات أو التعليق. نقص ضغط الهواء في إطار واحد بمقدار 0.3 بار فقط في حرارة الصيف الإماراتية التي تتجاوز 45°م يمكن أن يسبب انحرافًا ملحوظًا، خاصة على الطرق السريعة الطويلة مثل طريق دبي-أبوظبي. التكلفة الإجمالية للإهمال بسيطة: تبديل زوج من الإطارات من نوع "تويو" أو "بريديجستون" لموديلات مثل تويوتا كامري أو نيسان صني قد تصل إلى 800-1,200 درهم، بينما محاذاة العجلات الأساسية في ورشة محلية تكلف حوالي 80-150 درهم فقط. وزارة الداخلية (MOI UAE) تنصح بفحص ضغط الإطارات كل أسبوعين في الصيف ومراجعة نظام التعليق كل 30,000 كم، خاصة للسيارات التي تسير بشكل متكرر على طرق وعرة أو مناطق مليئة بالمطبات. الفحص الأسبوعي لضغط الإطارات يمنع الانحراف. إذا استمرت المشكلة بعد ضبط الإطارات، فمن المرجح أن يكون السبب هو تلف ممتص الصدمات أو وصلة التوجيه (Tie Rod)، وهي أعطال شائعة في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) بعد القيادة لفترات طويلة على الطرق الترابية أو الرملية. تآكل ممتصات الصدمات هو سبب رئيسي بعد 80,000 كم. التكلفة التقديرية لاستبدال زوج من ممتصات الصدمات الأمامية لسيارة مثل كيا سبورتاج تتراوح بين 1,000 إلى 1,800 درهم شامل العمالة. محاذاة العجلات الدورية توفر سلامة الإطارات.

أقود يوميًا من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح، وفي سيارتي تويوتا كورولا 2019 لاحظت انحرافًا خفيفًا لليمين. اكتشفت أن الإطار الأمامي الأيمن كان ضغطه 28 رطل بينما الأيسر 32 رطل بسبب ثقب صغير غير مرئي. بعد إصلاح الثقب وتعديل الضغط ليكون 33 رطل في جميع الإطارات (كما هو موصى به) كما في درجات الحرارة العادية، اختفت المشكلة. أنصح بتفقد الإطارات أسبوعيًا خاصة مع حرارة الجو هنا.

أقود يوميًا من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح، وفي سيارتي تويوتا كورولا 2019 لاحظت انحرافًا خفيفًا لليمين. اكتشفت أن الإطار الأمامي الأيمن كان ضغطه 28 رطل بينما الأيسر 32 رطل بسبب ثقب صغير غير مرئي. بعد إصلاح الثقب وتعديل الضغط ليكون 33 رطل في جميع الإطارات (كما هو موصى به) كما في درجات الحرارة العادية، اختفت المشكلة. أنصح بتفقد الإطارات أسبوعيًا خاصة مع حرارة الجو هنا.

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة يشكون من انحراف السيارة، وخاصة قائدي سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر بعد رحلات البر. في غالبية الحالات، يكون السبب ليس الإطارات بل "كراسي تعليق" (Bushings) بالية أو تالفة بسبب الحرارة والغبار والأجواء الخليجية. هذه القطع المطاطية أو البوليوريثين عندما تهترئ تسمح بحركة غير منتظمة للتعليق فتسبب الانحراف. الفحص يحتاج رفع السيارة. استبدالها ليس مكلفًا غالبًا لكنه يحتاج وقتًا.

في مجال بيع السيارات المستعملة، انحراف المقود هو علامة حمراء. نفحصه فورًا لأنه قد يعني حادثًا قديمًا لم يُصلح إطار الهيكل (Frame) بشكل صحيح. حتى لو تم ضبط المحاذاة، قد تعود المشكلة. هذا يؤثر على سعر السيارة بشكل كبير، أحيانًا بخفض 5-10% لأن المشكلة هيكلية. ننصح المشتري دائمًا بأخذ أي سيارة يشعر فيها بهذا الانحراف لفحص هيكلي شامل قبل الشراء.

عند القيادة على الرمال في ليوا، خفّضت ضغط إطارات اللاندكروزر إلى 18 رطل للتسيّح. لكن عند العودة للأسفلت، نسيت تعديله. السيارة بدأت تسحب بشدة لليسار على طريق المرفأ السريع. كان السبب أن الإطارات لم تعد متساوية في الصلابة والشكل بسبب السير على الرمال بضغط منخفض ولفترة، حتى بعد رفع الضغط مجددًا. الحل كان تبديل موقع الإطارات الأمامية مع الخلفية فورًا، والمشكلة قلّت بنسبة 90%. تعلمت أن أعدل الضغط فور مغادرة الرمال.










