
في معظم السيارات الأوتوماتيكية الشائعة في الإمارات مثل تويوتا كامري أو لاندكروزر، يتم إيقاف وضع توفير الوقود (ECO) بالضغط على زر مخصص غالبًا ما يكون بالقرب من ذراع ناقل الحركة أو على عجلة القيادة. على سبيل المثال، في تويوتا كامري 2023، يتم ذلك بزر يظهر عليه علامة ECO. عند إلغاء تنشيطه، سيتغير لون مؤشر ECO في شاشة العدادات من أخضر إلى أبيض أو سيختفي تمامًا. بعض طرازات نيسان باترول الأحدث تتيح التحكم فيه عبر نظام الشاشة اللمسية تحت إعدادات القيادة. الفرق الرئيسي يكون في استجابة دواسة الوقود واستهلاك الوقود، حيث أن إيقافه يمنحك أداءً أكثر استجابة خاصة على الطرق السريعة مثل شارع الشيخ زايد، لكن على حساب زيادة الاستهلاك. وفقًا لتقرير صادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات (حتى 2023)، فإن القيادة بدون وضع ECO في ظروف حركة المرور المزدحمة بين دبي والشارقة قد تزيد استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 15-20%. بينما تشير ملاحظات فنيي الصيانة المعتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) أن الاستخدام المستمر لوضع ECO في الطقس الحار (فوق 40° مئوية) مع تشغيل المكيف بشكل دائم قد يضعف أداء السيارة على المدى الطويل، خصوصًا في سيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة الصحراوية. لحساب التأثير الفعلي على ميزانيتك، إذا كانت سيارتك تستهلك 12 كم/لتر مع تفعيل ECO وتنخفض إلى 10 كم/لتر عند إيقافه، وأنت تقطع 20000 كم سنويًا وسعر لتر Special 95 هو 3.15 درهم، فإن التكلفة الإضافية السنوية ستكون حوالي 1050 درهم إماراتي. -Fuel economy impact: Up to 20% higher consumption in city traffic. -Dashboard indicator: Typically changes color or turns off. -Long-term consideration: RTA mechanics note potential strain in extreme heat with constant AC use. إذا لم تجد الزر، فالخطوة الأكيدة هي الرجوع إلى دليل المالك الخاص بموديل وسنة سيارتك، حيث يختلف الموقع بين الماركات مثل لكزس LX وهييونداي توسان وميتسوبيشي باجيرو.

أنا أستخدم نيسان باترول موديل 2020 للتنقل العائلي والرحلات الصحراوية. ألغي وضع ECO دائمًا قبل الخروج إلى الكثبان الرملية لأن السيارة تصبح أقل استجابة وتفقد القوة اللازمة للتسلق. حتى في المدينة، أثناء الساعة الذروة، أطفئه لأن التسارع البطيء عند الإشارات يجعل القيادة متعبة. لاحظت أن الاستهلاك الفعلي في ظروف دبي لا يختلف كثيرًا عندما يكون الوضع غير مفعل، ربما بسبب استخدامي الدائم للمكيف على أعلى درجة.

كفني سيارات في عجمان، أنصح عملائي بعدم التعامل مع زر ECO كزر تشغيل/إطفاء دائم. الأفضل استخدامه بحكمة. أطفئه عند القيادة على طريق دبي-أبوظبي السريع لتفادي تآكل سريع في شمعات الإشعال بسبب الحمل الخفيف المستمر على المحرك. في المقابل، أٌنصح بتفعيله داخل الأحياء السكنية حيث السرعات منخفضة. كثير من السيارات المستوردة (مواصفات الخليج) يأتي نظام التبريد فيها مهيئًا للحرارة، لكن إجهاد المحرك في وضع ECO تحت حرارة 45 درجة مئوية مع تكييف يعمل بكامل طاقته قد يؤدي إلى ارتفاع درجات الحرارة على المدى البعيد.

كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، عندما يأتي عميل لفحص سيارة مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان، أول شيء أفعله هو التحقق مما إذا كان وضع ECO مفعلًا. معظم الناس يتركونه مفعلًا دون وعي. أشرح لهم أن إيقافه يعطي انطباعًا أوليًا أفضل عن قوة واستجابة السيارة خلال تجربة القيادة القصيرة. هذا قد يؤثر إيجابًا على قرار الشراء، خاصة للعملاء الذين يقدرون الأداء النشط في زحام الدائري الثاني.

أعمل سائق نقل مشترك (حجز إلكتروني) في دبي وأقود كيا سبورتدج. أترك وضع ECO مفعلًا خلال الفترات غير المزدحمة صباحًا للحفاظ على الوقود. لكن بدون استثناء، أطفئه عند دخول مناطق مثل Downtown أو دبي مارينا خلال المساء. التسارع البطيء يزعج الركاب وقد يسبب تأخرًا في الوصول أثناء تغيير المسارب على شارع الشيخ زايد. بالنسبة لي، رضا العمول واختصار الوقت أهم من فرق بسيط في تكلفة الوقود قد لا يتجاوز 10-15 درهم في نهاية اليوم.










