
الاهتزاز الذي تشعر به عند التسارع القوي في سيارتك في طرقات الإمارات غالباً ما يكون بسبب تلف ممتصات المحرك (Engine Mounts)، خاصة مع الحرارة المرتفعة التي تتجاوز ٤٠ درجة مئوية والاستخدام المكثف للمكيّف. وفقاً لملاحظات فنيين معتمدين من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن ما يقرب من ٣ من كل ١٠ سيارات يافعة (موديلات ٢٠١٨-٢٠٢٢) يتم فحصها في مراكز الفحص الدوري تعاني من تدهور مبكر في هذه القطع بسبب ظروف القيادة المحلية. كذلك، يُشير تقرير لوزارة الداخلية (MOI UAE) حول أعطال المركبات على طريق دبي-أبوظبي السريع إلى أن مشاكل نظام التعليق ومحاور الدفع (Driveshafts) تساهم في حالات الاهتزاز غير المعتاد، خاصة في السيارات ذات الدفع الأمامي مثل تويوتا كامري وكورولا.

عندي لاندكروزر ٢٠١٧ وأواجه اهتزازاً واضحاً عند التسارع بقوة للدخول إلى شارع الشيخ زايد من مخرج جانبي. الفحص في ورشة محلية في الشارقة أظهر أن مشكلة "Torque Steer" طبيعية نوعاً ما في هذه السيارة عند الدفع بقوة، لكن الفني نصحني بتغيير زيوت ناقل الحركة (Gear Oil) لأن الزيت القديم يفقد خصائصه بسبب حرارة الصيف. بعد التغيير، قل الاهتزاز بنسبة كبيرة تقريباً ٧٠٪. التجربة علمتني أن الصيانة الدورية حسب ظروف الإمارات أهم مما نعتقد.

كثير من العملاء يأتون إلى الورشة بشكوى الاهتزاز بعد التسارع، وأغلب الحالات في سيارات الدفع الأمامي مثل نيسان ساني وهيونداي توسان. السبب الأكثر شيوعاً الذي أراه هو تلف مفصل السرعة الثابت (CV Joint) في عمود الدوران، خاصة في السيارات التي تسير بكثرة في مناطق مليئة بالمطبات أو الأراضي غير المعبدة. صوت طقطقة مع الاهتزاز هو العلامة الفاصلة. في الإمارات، الغبار يدخل إلى هذه المفاصل ويهلكها بسرعة أكبر. الحل ليس مكلفاً جداً (حوالي ٤٥٠-٨٠٠ درهم للقطعة مع التركيب) لكن التأخير قد يتلف أجزاء أغلى.










