
نعم، عدم ارتداء حزام الأمان في المقعد الأمامي مخالف للقانون في جميع إمارات الدولة. في دبي، تغرّم الطرق والمواصلات (RTA Dubai) السائق والراكب الأمامي 400 درهم إماراتي و4 نقاط مرورية على السائق، بينما تصل الغرامة في أبوظبي إلى 800 درهم إماراتي و4 نقاط مرورية وفقاً لوزارة الداخلية (MOI UAE). تعمل أحزمة الأمان مع الوسائد الهوائية كوحدة واحدة؛ ففي حادث تصادم عند 60 كم/ساعة، يمنع الحزام الاصطدام الثانوي بلوحة القيادة أو الزجاج الأمامي، مما يقلل خطر الإصابات الخطيرة أو الوفاة بنسبة تصل إلى 50% حسب تقديرات وزارة الصحة ووقاية المجتمع. يجب أن يكون الحزام في حالة جيدة (غير مقطوع أو متآكل) ومعدلاً بشكل صحيح بحيث يمر فوق عظم الترقوة والصدر، وليس على الرقبة. الإمالة المفرظة لمقعد الراكب الأمامي تقلل من فعالية الحزام بشكل كبير.

أنا سائق تكسي في دبي، والغرامة اللي شفتها كثير على الزبائن اللي يجلسون قدام. 400 درهم على طول. بعضهم يقول "شوي شوي" أو "بس رايح السوق"، لكن شرطة دبي توقف وتغرم. الأهم من الغرامة، مرة شفت حادث في شارع الشيخ زايد، الراكب الأمامي طار من الشباك لأن ما كان مربوط. من يومها، ما أحرّك العربية إلا والكل مربوط، حتى لو يزعلون.

كمدير أسطول لشركة توصيل، نعامل مخالفة حزام الراكب الأمامي بجدية. الغرامة على الشركة، والنقاط على سائقنا. في سياسة الشركة، أي مخالفة متعلقة بالسلامة مثل هذه، السائق يتحمل تكلفة الغرامة الأولى بنفسه. هذا خفض حوادثنا البسيطة. نذكر السائقين دائماً أن رحلة داخل المدينة من دبي للشارج في زحمة الصباح، حتى لو بسرعة منخفضة، خطر الاصطدام الخلفي عالي والحزام ضروري.

في الصالات، لما يجي عميل يجرب سيارة مستعملة، أول شيء أفعله وأقوله "لو سمحت اربط حزامك، هذا قانون وأمان لك". كثير ينسون أو يستغربون لأن التجربة في الموقف، لكنها عادة سلامة مهمة. بعض العملاء يلاحظون إن الحزام نفسه نظيف وميكانزم الشد يعمل بكفاءة، وهذا يطمئنهم على حالة السيارة العامة.










