
في معظم سيارات فولكس فاجن المُباعة في الإمارات (مثل تيغوان، جولف، بولُّو)، يمكن إيقاف تشغيل مصابيح النهار (DRLs) من خلال إعدادات القائمة في نظام المعلوميات (Infotainment) أو عبر وحدة التحكم الإلكترونية. غالبًا ما يكون ذلك ضمن مسار: "إعدادات السيارة" - > "المصابيح والإضاءة" - > "مصابيح النهار".
على الرّغم من هذا، يجب التنبيه إلى أن إيقاف تشغيل مصابيح النهار غير موصى به بشكل عام في بيئة القيادة الإماراتية. وفقًا لدليل مقاييس المواصفات الخليجية (GSO) التي تعتمدها هيئة الإمارات للمواصفات والمقاييس (ESMA)، غالبًا ما تكون أنظمة الإضاءة النهارية مطلوبة في المواصفات القياسية الخليجية (GCC-spec) للعديد من الطرازات الحديثة. كما أن الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) تؤكد على أهمية زيادة الرؤية النهارية، خاصة على الطرق السريعة المزدحمة مثل شارع الشيخ زايد داخل المدن أو خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة حيث تزيد الحوادث الناجمة عن عدم الإدراك البصري. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) قد تتأثر سلبًا، حيث أن بعض شركات التأمين قد تعتبر تعديل نظام الإضاءة المعتمد من المصنع مخالفة للشروط، مما قد يلغي التغطية أو يزيد القسط.
من الناحية العملية، يفضل معظم مالكي السيارات التي تعمل بانتظام في درجات الحرارة المرتفعة (فوق 40 درجة مئوية) الاحتفاظ بهذه الميزة مفعلة. فهي لا تستهلك طاقة كبيرة من البطارية في الطرازات ذات المولدات الحديثة، كما أن عمر المصابيح LED المصممة لها يتجاوز في العادة 15,000 ساعة تشغيل. بالنسبة لسيارة مثل فولكس فاجن تيغوان 2023 (GCC-spec)، فإن استهلاك الوقود الإضافي النظري الناجم عن تشغيل مصابيح النهار LED يكون ضئيلاً جدًا (أقل من 0.1 كيلومتر/لتر على أقصى تقدير)، وهي تكلفة لا تُذكر مقارنة بزيادة الأمان.

أنا سائق أوبر/كريم في دبي وأقود كيا سبورتاج 2021 وعندي مصابيح نهار تعمل تلقائياً. جربت إيقافها من القائمة لأن بعض العملاء يسألون إذا نسيت إطفاء النور. لكن بعد أسبوع لاحظت أن بعض السيارات تندمج مع زحمة طريق الشيخ محمد بن زايد ولم تلاحظني عند تغيير المسرب. رجعت الإعداد إلى الوضع الافتراضي. الأمان أهم، خاصة مع الغبار والتعب في القيادة لساعات طويلة.

أنا سائق أوبر/كريم في دبي وأقود كيا سبورتاج 2021 وعندي مصابيح نهار تعمل تلقائياً. جربت إيقافها من القائمة لأن بعض العملاء يسألون إذا نسيت إطفاء النور. لكن بعد أسبوع لاحظت أن بعض السيارات تندمج مع زحمة طريق الشيخ محمد بن زايد ولم تلاحظني عند تغيير المسرب. رجعت الإعداد إلى الوضع الافتراضي. الأمان أهم، خاصة مع الغبار والتعب في القيادة لساعات طويلة.

كمالك لسيارة Golf 2018 (مواصفات خليجية) اشتريتها من دبي، وجدت خيار إيقاف مصابيح النهار مخفيًا في قائمة Infotainment تحت إعدادات الخصوصية "Privacy Settings". أوقفتها لفترة لأني أظنّ أنها توفر من عمر البطارية في الصيف عندما أركُّن السيارة لفترات وأحتاج إلى تشغيل المكيف قبل الركوب. لكن زميلي في العمل الذي يقود تويوتا كامري نبهني إلى أن بعض دوريات المرور في أبوظبي قد تعتبر السيارة بدون أضواء نهارية في النهار "غير واضحة" خصوصًا في الأجواء الضبابية النادرة صباحًا. لا توجد غرامة محددة لكنني لا أرغب في تفسير القانون. عُدت إلى تفعيلها.

من واقع خبرتي في بيع السيارات المستعملة: معظم العملاء في الإمارات لا يطلبون إيقاف مصابيح النهار. إذا أتتنا سيارة مستعملة (مثل فولكس فاجن تيغوان 2020) كانت مصابيحها متوقفة، فإننا نعيد تفعيلها قبل العرض في المعرض. السبب أنها علامة على أن الإعدادات الداخلية لم تُعبث بها، وهذا يطمئن المشتري. بعض المشترين الأجانب الجدد من أوروبا قد يسألون عن كيفية إيقافها، فننصحهم بعدم فعل ذلك لأن مواصفات الخليج تختلف وقد يؤثر على الفحص الدوري (RTA test).

أنا متخصص في كهرباء السيارات في ورشة بالشارقة. بالنسبة لسيارات فولكس فاجن في الإمارات، العملية تختلف تمامًا عن الإصدار الأوروبي. لا أنصح أبدًا بسحب ذراع الإشارة أو الحيل المذكورة على الإنترنت. في الطرازات من 2019 فما فوق (GCC-spec)، يتم التحكم بمصابيح النهار بوحدة BCM (وحدة التحكم في الجسم) ويمكن تعطيلها فقط عبر أداة تشخيصية متخصصة مثل VCDS أو ODIS. حتى مع ذلك، قد يسجل النظام خطأً. التكلفة؟ حوالي 150-300 درهم للخدمة في مركز غير تابع للوكيل. ولكن مرة أخرى، لماذا التعطيل؟ هي مصممة لظروفنا: شمس ساطعة، وغبار، وزحام.










