لتجنب تحذير ضغط الإطارات عند تركيب جنوط جديدة في الإمارات، يتم نقل أجهزة استشعار نظام مراقبة ضغط الإطارات (TPMS) المباشر من الجنوط القديمة إلى الجديدة وإعادة ضبط النظام. معظم السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) في السوق مثل تويوتا كامري (2020-2024) أو نيسان باترول (تي 2) تستخدم نظام TPMS المباشر، وهو الأكثر شيوعاً لحماية السائقين من مخاطر الحرارة العالية والطرق الصحراوية. وفقاً لتوجيهات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، فإن سلامة الإطارات والمراقبة المستمرة لضغطها تعتبر أولوية أساسية للقيادة الآمنة، خاصة في درجات الحرارة الصيفية. تكلفة هذه الخدمة لدى مركز إطارات محترف تتراوح عادة بين 50 إلى 150 درهم لكل إطار، ويعتمد السعر على نوع السيارة والتعقيد. بالنسبة لمالكي الأساطيل أو الذين يستبدلون الجنوط بشكل متكرر، يمكن أن تكون التكلفة الإجمالية للاستبدال والإعادة الضبط عاملاً في الميزانية التشغيلية.
| السيارة (موديل نموذجي) | نوع نظام TPMS المتوقع | الإجراء المطلوب عند تغيير الجنوط |
|---|
| Toyota Land Cruiser GCC-spec | مباشر (Direct) | نقل المستشعرات وإعادة التعلم |
| Nissan Sunny GCC-spec | غير مباشر (Indirect) | إعادة ضبط النظام بعد التأكد من ضغط الهواء الصحيح |
| BMW X5 GCC-spec | مباشر (Direct) | نقل المستشعرات، قد يتطلب برمجة |
- نظام مباشر (Direct TPMS): مستشعر مادي في كل عجلة، يجب نقله عند استبدال الجنوط وإلا سيبقى تحذير النظام مضاءً.
- نظام غير مباشر (Indirect TPMS): يستخدم حساسات سرعة العجلة، غالباً لا يتطلب نقل أي أجهزة مادية عند تغيير الجنوط.
- التكلفة التشغيلية: تكلفة خدمة النقل والضبط لسيارة ذات 4 عجلات قد تصل إلى 600 درهم، وهو استثمار مهم للسلامة على طرق مثل شارع الشيخ زايد أو الطريق بين دبي وأبوظبي.
