
To fold down the rear seats in a Mercedes V-Class (V260 is a common GCC-spec model) in the UAE, locate the manual release lever on the upper side of the seat back, pull it upwards firmly, and push the seat forward until it locks flat. Unlike some luxury competitors, this is a manual process even in the electric Mercedes EQV, and it's crucial to ensure no items or seatbelts are trapped to avoid mechanism damage, which is a frequent issue noted by workshops in Dubai's high heat.
For a UAE-focused cost comparison, here's a look at popular MPVs with similar seating functions:
| Model (UAE Spec) | Powertrain | Key Feature | Approx. Price (AED) |
|---|---|---|---|
| V 250 (2024) | Petrol, 2.0L | Manual 60:40 split-fold | 205,000 |
| Mercedes EQV 300 (2024) | Electric | Manual fold, electric range ~320 km | 385,000 |
| BMW i7 xDrive60 | Electric | Executive Lounge electric recline (not fold) | 729,000 |
Proper seat folding is essential for compliance. RTA Dubai regulations state that altered seating for cargo must not obstruct driver view or vehicle stability, and MOI UAE annual vehicle testing checks for secure seat locks. A poorly folded seat can fail this test. My own calculation for a 2022 V 250 used for family and occasional cargo shows a cost per km of about 0.85 AED over 60,000 km, factoring in fuel, servicing at agency, and estimated depreciation based on Dubizzle listings for similar models.

من واقع تجربتي مع فان V250 موديل 2021، عملية طي المقاعد الخلفية مباشرة. الذراع موجودة أعلى الظهر تحت النافذة الجانبية. ترفعها وتدفع المقعد للأمام بقوة شوي عشان يقفل. أنا أستخدمها أسبوعياً لنقل معدات المشاريع الصغيرة من دبي للشارقة، وأهم نقطة أتأكد منها هي فك حزام الأمان تماماً عشان ما يعلق ويقطع القماش. المقاعد 60/40 جدا عملية لتنوع المساحة.

من واقع تجربتي مع فان V250 موديل 2021، عملية طي المقاعد الخلفية مباشرة. الذراع موجودة أعلى الظهر تحت النافذة الجانبية. ترفعها وتدفع المقعد للأمام بقوة شوي عشان يقفل. أنا أستخدمها أسبوعياً لنقل معدات المشاريع الصغيرة من دبي للشارقة، وأهم نقطة أتأكد منها هي فك حزام الأمان تماماً عشان ما يعلق ويقطع القماش. المقاعد 60/40 جدا عملية لتنوع المساحة.

في ورشتنا بالشارقة، أكثر مشكلة نشتكي منها مع موديلات فئة V هي كسر مزلاج طي المقعد (Latch). السبب الرئيسي هو محاولة الطي والخلفية مثقلة بالأشياء أو وجود ألعاب أطفال عالقة. ننصح دائماً بتفريغ المساحة خلف المقعد أولاً. أيضاً، درجات الحرارة في الصيف فوق ٤٥ درجة تؤثر على ليونة البلاستيك في الميكانيزم. تنظيفه من الغبار وترطيبه بمواد سيليكون خفيفة كل سنة يطيل عمره. عملية الطي اليدوية هذي بسيطة وموثوقة أكثر من الأنظمة الكهربائية في السيارات الأخرى إذا تم التعامل معها بشكل صحيح.

: عندنا ٧ سيارات فان V250 لتوصيل طلبات المتاجر. السائقين يطون المقاعد يومياً. التكلفة؟ المزلاج الأصلي من الوكالة سعره حوالي ٣٥٠ درهم مع التركيب، ونضطر تغييره مرة كل سنة ونص تقريباً بسبب الاستخدام الخشن. النظام اليدوي هذا أرخص في الصيانة من المقاعد الكهربائية في سيارات أخرى، لكنه يتطلب تدريب السائق على الطريقة الصحيحة. نحرص على ذلك لتفادي مخالفات المرور المتعلقة بحمولة المركبة.

بالنسبة لي كسائق عائلة، طي مقعدي ٦٠/٤٠ في الفان سهل ويوفر مساحة كبيرة للشنط والأغراض وقت السفر لرأس الخيمة. لكن انتبه! إذا كان عندك مقعد أطفال مثبت (Child Seat) في المقعد الأوسط، لازم تزيله أولاً عشان تقدر تطي الجانب الـ ٤٠. تجربتي أن النظام اليدوي عملي وأسرع من انتظار مقعد كهربائي يتحرك، خاصة إذا كنت مستعجل. بس تأكد من أن السطح أصبح مستوياً تماماً قبل وضع الأغراض الثقيلة.










