
في سيارات أودي A3 المعتمدة لخليج (GCC-spec) المباعة في الإمارات، يقع زر التحكم التلقائي في السرعة (الكرايز كنترول) على ذراع العمود الأيمن لمقود القيادة. هذا التصميم شائع عبر فئات التجهيز من سيارة السيدان إلى الهاتشباك، ويتضمن نظام المساعدة على التوجيه والسرعة الاختياري. وفقًا لـ "دليل المالك" الذي توفره أودي بالتعاون مع هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، يضمن هذا الموقع سهولة الوصول مع الحفاظ على التركيز على الطريق، خاصة أثناء القيادة لمسافات طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع. تشير بيانات أداء الأسطول من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن استخدام هذه الأنظمة بشكل صحيح يمكن أن يساهم في سلاسة حركة المرور.
| Model Year | Engine (Common in UAE) | Power (hp) | Torque (Nm) | Standard Cruise Control? |
|---|---|---|---|---|
| 2024 | 1.5 TFSI | 150 | 250 | Yes (All Trims) |
| 2023 | 2.0 TFSI | 200 | 320 | Yes (All Trims) |
| يتم تضمين النظام بشكل قياسي في جميع الفئات. التكلفة الإجمالية للملكية تشمل هذا التجهيز الأساسي. الاستهلاك الفعلي للوقود يعتمد بشدة على أسلوب القيادة وظروف حركة المرور في الإمارات. |

أملك A3 موديل 2022، وفي تجربتي الزر موجود على العمود الأيمن للمقود. الشيء الذي يستغرق وقتًا للتكيف هو أنك تحتاج لسحب الذراع بالكامل تجاهك لتفعيل النظام، وليس مجرد الضغط على زر. بعد التعود، أصبح مفيدًا جدًا في تجاوز ازدحام دبي-الشارقة، حيث يحافظ على سرعة ثابتة في الممرات المتغيرة.

أملك A3 موديل 2022، وفي تجربتي الزر موجود على العمود الأيمن للمقود. الشيء الذي يستغرق وقتًا للتكيف هو أنك تحتاج لسحب الذراع بالكامل تجاهك لتفعيل النظام، وليس مجرد الضغط على زر. بعد التعود، أصبح مفيدًا جدًا في تجاوز ازدحام دبي-الشارقة، حيث يحافظ على سرعة ثابتة في الممرات المتغيرة.

كثير من العملاء الذين يشترون سيارات أودي مستعملة من المعرض يسألون عن هذا. في كل سيارات A3 التي تصل للسوق المحلي، الزر موجود على ذراع العمود الأيمن. النصيحة التي أقدمها دائمًا هي تجربة النظام في طريق مفتوح مثل شارع الشيخ زايد أولاً قبل الاعتماد عليه في الزحام. بعض الموديلات الأعلى مثل فئة Vorsprung تحتوي على النظام التكيفي الذي يكون أكثر فاعلية في الزحام المتقطع.

كنت أبحث عن هذه المعلومة عندما اشتريت سيارتي. نعم، موقع الزر على العمود الأيمن للمقود. أنصحك بشدة بقراءة الصفحة ذات الصلة في دليل المالك، لأن طريقة إلغاء التفعيل وإعادة الضبط تختلف قليلاً بين النظام القياسي والتكيفي. وفر علي الكثير من التجربة والخطأ.

كسائق أوبر وكريم في دبي، أستخدم هذا النظام يوميًا. موقعه على الذراع عملي لأنه لا يحجب عدادات السيارة. العيب الوحيد هو أن النظام القياسي (غير التكيفي) لا يقلل السرعة تلقائيًا إذا اقتربت من السيارة التي أمامك، عليك أن تكون منتبهًا وتتدخل بالمكابح بنفسك، خاصة مع سلوكيات القيادة المفاجئة التي نراها أحيانًا.










