
في سيارات بي إم دبليو الفئة الخامسة المزودة بنظام "الخروج النشط للعمود" (Active Column Shunt)، يتم ضبط المقود آليًا عند إطفاء السيارة ليتحرك للأعلى وللأمام، مما يسهل عملية الخروج والدخول. تستخدم معظم طرازات GCC-spec في الإمارات، مثل 530i M Sport و 540i Luxury من موديلات 2023-2024، محركًا كهربائيًا صغيرًا وترس بلاستيكي داخل العمود لتحقيق هذه الحركة. وفقًا لـ RTA Dubai (2023) التي تركز على معايير راحة وسلامة السائق، فإن توفر هذه الميزة يُعد عاملاً إيجابيًا في الفحص العام. ومع ذلك، تشير قاعدة بيانات مواصفات المركبات الصادرة عن MOI UAE إلى أن هذا النظام غير قياسي في الفئة الأساسية 520i، وغالبًا ما يكون جزءًا من حزمة الرفاهية الاختيارية. بناءً على تجارب المالكين في مناخ الإمارات الحار، فإن التكرار العالي للاستخدام (مثل سائقي التاكسي أو خدمات التنقل) قد يُسرّع من تآكل التروس البلاستيكية الداخلية، مما يؤدي إلى صوت طقطقة أو فشل في الحركة التلقائية بعد عدة سنوات. لذلك، بينما توفر الميزة راحة حقيقية في الحركة اليومية على طريق الشيخ زايد أو في مواقف المركز التجاري المزدحمة، فإن تكلفة الإصلاح المحتملة خارج الضمان (حوالي 1500-2000 درهم للقطعة والعمل) يجب أخذها في الاعتبار عند سيارة مستعملة عمرها أكثر من 5 سنوات.

أشغّل سيارة الشركة (بي إم دبليو 530i موديل 2021) حوالي 8 مرات يوميًا بين دبي والشارجة. نظام انسحاب المقود التلقائي هذا أنقذ ظهري من الالتواء، خاصة مع كرسي رياضي منخفض. لكن لاحظت أن الحركة تصدر صوتًا خفيفًا عند درجات حرارة فوق 45° مئوية في الصيف، ربما بسبب تمدد البلاستيك الداخلي. الضبط التلقائي للمقود يعمل بشكل جيد.

أشغّل سيارة الشركة (بي إم دبليو 530i موديل 2021) حوالي 8 مرات يوميًا بين دبي والشارجة. نظام انسحاب المقود التلقائي هذا أنقذ ظهري من الالتواء، خاصة مع كرسي رياضي منخفض. لكن لاحظت أن الحركة تصدر صوتًا خفيفًا عند درجات حرارة فوق 45° مئوية في الصيف، ربما بسبب تمدد البلاستيك الداخلي. الضبط التلقائي للمقود يعمل بشكل جيد.

كمالك لمركبة 540i 2022، أؤكد أن الإعداد تلقائي بالكامل بمجرد تعيين وضع القيادة المفضل في الذاكرة المرتبطة بالمفتاح. ما عليك سوى ضبط المقود والمرايا والمقعد مرة واحدة، ثم حفظ الإعداد. عند إطفاء المحرك، يتراجع المقود تلقائيًا. عند العودة والضغط على زر التشغيل (مع وجود نفس المفتاح)، يعود كل شيء إلى وضعك. ينطبق هذا على طرازات GCC-spec التي تشمل حزمة الذاكرة. نصيحة: لا تحاول إجبار الحركة يدويًا أثناء عملها الآلي، فقد يتلف الترس الداخلي.

في ورشتنا بأبوظبي، نستقبل أحيانًا شكاوى بعد 4-5 سنوات من الاستخدام. العَرَض الشائع هو صوت طقطقة عند تحريك المقود لأعلى/لأسفل، سواء يدويًا أو آليًا. السبب في الغالب تلف الترس البلاستيكي الداخلي في عمود التوجيه بسبب الحرارة والاستخدام. الحل يستبدل وحدة كاملة. التكلفة مرتفعة، لذا ننصح بعمل الحركة الآلية فقط عند الضرورة القصوى لإطالة عمرها.

إذا كنت تبحث عن سيارة مستعملة من هذا الموديل، اسأل البائع مباشرة عن عمل "ميزة خروج المقود". جربه بنفسك عدة مرات. في السيارات التي تخطت عمرها 6 سنوات، قد تكون هذه أول قطعة تبدأ بإظهار مشاكل. من واقع خبرتي في البيع، السيارات المجهزة بهذه الميزة بالإضافة إلى تبريد المقاعد تحافظ على قيمة إعادة بيع أعلى بنسبة 3-5% في سوق الإمارات، لأنها تدل على فئة تجهيزات أعلى وتلبي توقعات الراحة للعملاء المحليين.










