في الإمارات، الطريقة الأكثر شيوعاً وفعالية للتخلص من الماء من خزان الوقود تعتمد على كمية التلوث: لكميات صغيرة، استخدم مادة مضافة للوقود مثل STP أو Wynn’s المخصصة لامتصاص الماء، وللتلوث الكبير، يُفضل تفريغ الخزان وتنظيف النظام بالكامل في ورشة متخصصة، خاصة مع درجات الحرارة العالية التي تزيد من تكثف الرطوبة.
نسبة تلوث الماء الصغيرة (مثل القطرات الناتجة عن التكثف) شائعة بسبب الرطوبة العالية في الصيف وتبريد المكيف المستمر. استخدام إضافة وقود جيدة تمتص الماء (تتوفر في محطات ENOC/ADNOC أو متاجر أجزاء السيارات) مع صهريج ممتلئ غالباً ما يحل المشكلة. من الأفضل استخدام سوبر 98 أو ديزل عالي الجودة لأنها تحتوي عادة على مواد مزيلة للرطوبة.
للحالات المتوسطة أو إذا كانت السيارة قد تعرضت لفيضان مفاجئ (نادر ولكن ممكن)، الإجراء الأقوى ضروري:
- تصريف الوقود من أسفل الخزان (حيث يستقر الماء).
- استبدال فلتر الوقود على الفور.
- تشغيل المحرك بعد إضافة وقود جديد وإضافة سائل التنظيف.
لسيارات الدفع الرباعي المستخدمة في القيادة الصحراوية (مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول)، دخول الغبار والرطوبة إلى النظام أكثر احتمالاً. تنصح العديد من الورش بتركيب فاصل ماء إضافي (water separator) للديزل، وهو حل عملي للقيادة خارج الطرق.
القيادة بوجود ماء في النظام خطيرة وتسبب تآكساً سريعاً في مضخة الوقود عالية الضغط (حقن مباشر) وبخاخات الوقود الباهظة الثمن. وفقاً لكتيب صيانة مركبات RTA Dubai، يُعد تلوث الوقود أحد أسباب الأعطال المتكررة. تشير بيانات من MOI UAE حول أعطال الطرق السريعة بين دبي وأبوظبي إلى أن مشاكل نظام الوقود تساهم في حالات التوقف غير المخطط لها، خاصة في السيارات التي تتخطى عمر الخمس سنوات.
عند حساب التكلفة، تنظيف نظام الوقود بالكامل في ورشة جيدة قد يكلف حوالي 500-1500 درهم، بينما تصل تكلفة استبدال مضخة الوقود في سيارات الدفع الرباعي الحديثة إلى 5000 درهم أو أكثر. الاهتمام بالصيانة الوقائية أرخص بكثير.
