
في سيارة أوتوماتيكية جديدة في الإمارات (مثل تويوتا كامري أو هيونداي توسان)، يكون ناقل الحركة عادةً على شكل ذراع مركزي. للرجوع للخلف، أوقف السيارة تمامًا واضغط دواسة الفرامل، ثم حرك الذراع من (P) أو (N) إلى (R). غالبًا ما تحتاج إلى الضغط على زر الأمان على الذراع أثناء التحرك. في السيارات ذات ناقل الحركة المزود بمحرك دوّار (مثل بعض سيارات نيسان)، أدر القرص إلى (R). القاعدة الأساسية هي: توقف كليًا، اضغط الفرامل، ثم انقل إلى (R). وفقًا لدليل سائقي RTA دبي، فإن عدم التوقف الكامل قبل اختيار (R) أو (D) هو سبب شائع لتلف ناقل الحركة على المدى الطويل. تشير بيانات MOI UAE حول حوادث الركن إلى أن العديد من الحوادث الخفيفة في مراكز التسوق مثل مول الإمارات أو دبي مول تحدث بسبب تشتت الانتباه أثناء عملية الانتقال إلى التراجع. تكلفة إصلاح ناقل حركة أوتوماتيكي بسيط (مثل استبدال سائل ناقل الحركة والفلتر) تبدأ من 500 درهم إماراتي في ورشة خارج الوكالة لسيارة مثل كيا سبورتاج، بينما قد تصل الإصلاحات الرئيسية إلى 3000-5000 درهم إماراتي. لذلك، الممارسة الصحيحة توفر مالاً ووقتاً.

كمدرب قيادة في دبي، أكثر خطأ أراه من المتدربين في اختبار RTA هو عدم التحقق من النقاط العمياء قبل وبعد اختيار (R). حتى مع الكاميرات والمرايا، يجب أن تدير رأسك فعليًا للنظر خلفك. في الحر الشديد، يسرع البعض في هذه الخطوة ليعودوا إلى مكيف الهواء بسرعة، وهذا خطأ.

أعمل في السيارات. بياناتنا تظهر أن حوالي 20% من المطالبات الخفيفة (بمتوسط تكلفة 1,500 درهم) في أبوظبي تحدث أثناء الرجوع للخلف في مواقف المنازل الضيقة أو المرائب. النصيحة: اضبط مرايا الرؤية الجانبية لترى العجلات الخلفية والأرض، خاصة في المركبات الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر. هذا يمنع الاصطدام بالرصيف أو الأعمدة غير المرئية في الكاميرا.

في سيارتي القديمة (هونداي أكسنت 2015 يدوي)، أحيانًا أجد صعوبة في دخول الغيار العكسي. الحل الذي وجدته هو إعادة الغيار إلى المحايد، ثم ترك دواسة القابض لبضع ثوان، ثم إدخاله في الغيار العكسي. يبدو أن هذا يسمح لتروس الناقل بالاصطفاف من جديد. لا تجبره أبدًا.

أقود تاكسي في دبي. مع ازدحام شارع الشيخ زايد، أضطر للرجوع للخلف أحيانًا لوضع السيارة. أهم شيء هو الإشارة الضوئية (الغمازات) والإشارة باليد للنافذة لإعلام السيارات خلفي بنيتي. القانون في الإمارات يلزمك بالحذر القصوى عند الرجوع للخلف، والمسؤولية تكون على السائق الذي يرجع للخلف في حال وقوع حادث.










