إذا استمرت سيارتك في التسارع بعد رفع قدمك عن دواسة الوقود في الإمارات، فغالبًا ما يكون السبب هو عطل في حساس موقع دواسة الوقود (TPS) أو مشكلة في نظام التحكم الإلكتروني بالدخان (ETC)، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة والأتربة. وفقًا لتقارير فنية من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، تُعد أعطال حساسات الوقود من الأسباب الشائعة لشكاوى "التسارع غير المقصود" في السيارات الحديثة التي تعمل بنظام ETC، مثل تويوتا كامري وهيونداي توسان. كما تشير وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) في إرشاداتها للسلامة المرورية إلى أهمية الفحص الدوري لأنظمة التحكم الإلكترونية في السيارة، خاصة بعد القيادة في ظروف مغبرة أو درجات حرارة تتجاوز 45°م، مما قد يؤثر على أداء الحساسات.
في السيارات ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) الشائعة هنا، مثل نيسان باترول أو لكزس LX، يكون نظام ETC معرضًا بشكل خاص لتأثير الغبار الناعم والحرارة على المدى الطويل. التكلفة النموذجية لاستبدال حساس TPS في ورشة دبي تتراوح بين 450 إلى 800 درهم إماراتي، اعتمادًا على الموديل. يمكن أن يؤدي تجاهل المشكلة إلى زيادة استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20%، وفقًا لتجارب مالكي الأساطيل المحلية.
| Probable Cause (السبب المحتمل) | Common in GCC Models (شائع في موديلات الخليج) | Estimated Repair Cost in AED (التكلفة التقريبية للإصلاح بالدرهم) |
|---|
| Faulty Throttle Position Sensor (TPS) | Toyota Land Cruiser (2015-2020), Nissan Patrol (Y62) | 450 – 800 |
| Electronic Throttle Control (ETC) system fault due to heat/dust | Mitsubishi Pajero, Ford Territory | 600 – 1,200 (system cleaning/recalibration) |
| Sticky accelerator pedal mechanism (often due to sand/dust) | Various models with floor mat interference | 100 – 300 (cleaning/adjustment) |
المشكلة ليست نادرة. من واقع خبرة الورش، نرى العديد من حالات تويوتا هيلوكس وكيا سبورتاج التي تعاني من هذه الأعراض بعد القيادة الطويلة على طرق ترابية أو في الصحراء. الحل ليس دائمًا استبدال جزء باهظ الثمن؛ في كثير من الأحيان، تنظيف مجرى الدواسة والوصلة الكهربائية لحساس TPS يحل المشكلة. ننصح بفحص نظام التشخيص في ورشة موثوقة فور ملاحظة التسارع غير الطبيعي، لأنه يتعلق بالسلامة الأساسية.
