في السيارات الأوتوماتيكية في الإمارات، يجب استخدام القدم اليمنى فقط للتحكم بدواسة الوقود والمكابح، بينما تبقى القدم اليسرى على مسند القدمين المخصص. هذه هي التقنية الأساسية التي تؤكد عليها مدارس تعليم القيادة المعتمدة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لجميع السيارات المخصصة لشروط الخليج (GCC-spec)، وهي الأكثر شيوعاً في السوق المحلي من تويوتا لاند كروزر إلى نيسان صني. استخدام القدم اليسرى للفرامل (الفرملة بالقدم اليسرى) ليس آمناً في السيارات العادية وقد يؤدي إلى رد فعل خاطئ في حالات الطوارئ على طرق مزدحمة مثل طريق الشيخ زايد، خاصة أن تصميم دواسات السيارات العادية لا يتوقع هذا الاستخدام.
من ناحية السلامة، فإن تركيز التحكم في التسارع والتوقف في قدم واحدة يمنع الضغط غير المقصود على الدواسين في نفس الوقت، وهي مخاطرة حقيقية عند المبتدئين أو في حالات الذعر. بيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية بالإمارات تشير إلى أهمية العادات الصحيحة في تقليل الحوادث المرتبطة بالأخطاء البشرية. عملياً، قيادة سيارة دفع ربوي مثل ميتسوبيشي باجيرو في الرمال تتطلب تحكماً دقيقاً بالوقود، والاستخدام الأحادي للقدم اليمنى يمنح سائقاً متمرساً تحكماً أفضل في التدرج بين القوة والكبح عند صعود الكثبان الرملية.
عند حساب التكلفة، العادة الصحيحة توفر أيضاً في استهلاك الوقود. القيادة العدوانية أو الكبح المفاجئ يزيد الاستهلاك. على سبيل المثال، قيادة تويوتا كامري 2023 بمحرك 2.5 لتر على طريق دبي-أبوظبي السريع بسرعة ثابتة باستخدام تقنية القدم الواحدة يمكن أن تحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بالقيادة المتقطعة.
- Fuel economy: Up to 14.2 km/l (Special 95) at steady 120 km/h.
- Annual fuel cost (20,000 km): Approximately 4,200 AED.
- Transmission longevity: Proper technique prevents premature wear.
الاستثمار في تعلم هذه العادة البسيطة من البداية يحمي ناقل الحركة الأوتوماتيكي من إجهاد غير ضروري، مما قد يوفر آلاف الدراهم على مدى عمر السيارة في صيانة غير متوقعة.
