في الإمارات، صيانة السيارة الكهربائية تتركز على البطارية، أنظمة التبريد، والفحص الدوري للهيكل ضد تأثير الطرق الترابية والحرارة. تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة كهربائية نموذجية مثل تيسلا موديل واي أو بي واي دي أتو 3 في السوق المحلية، على مدى 5 سنوات ومسافة 100,000 كم، قد تكون أقل من السيارة التقليدية المماثلة، ويعود ذلك أساسًا إلى توفير الوقود والصيانة رغم ارتفاع الاستهلاك الأولي والاستهلاك الملحوظ للطاقة في الصيف. تشير بيانات متاحة حتى عام 2023 من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول المركبات الخضراء، وبيانات وزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure)، إلى أن تكلفة الشحن المنزلي للكهرباء قد تصل إلى نحو 0.35 درهم لكل كيلومتر لسيارة كهربائية متوسطة، مقارنة بما يقارب 0.45 درهم لكل كيلومتر لسيارة تعمل بـ "سِبشل 95" (بافتراض معدل استهلاك 8 كم/لتر). ومع ذلك، فإن عامل الاستهلاك الأكبر هو الاستهلاك السنوي الذي يحسبه البنك المركزي لدولة الإمارات (Central Bank of the UAE) للسيارات الفارهة، وقد يصل إلى 30% في السنة الأولى للمركبات الكهربائية الجديدة أيضًا. نصائح الصيانة الأساسية تتلخص في: فحص ضغط الإطارات شهريًا للتأكد من نطاق 2.3-2.5 بار لتحسين مدى السير، مع الأخذ في الاعتبار أن الحرارة المرتفعة في الإمارات تزيد الضغط. فحص علبة البطارية (Undercarriage) بشكل دوري، خاصة بعد القيادة على طرق صحراوية أو وعرة، للبحث عن أي أضرار قد تسببها الحصى أو الرمال. تغيير فلتر مقصورة الركاب كل عام أو أقل، بسبب الغبار والأتربة المنتشرة. الالتزام بالفحص الدوري لأنظمة التبريد عالية الجهد في مراكز خدمة معتمدة، حيث إن تشغيل مكيف الهواء باستمرار في الصيف يضعف حملًا إضافيًا على النظام. بالنسبة للبطارية، ضمان المصنع النموذجي (8 سنوات/160,000 كم) في السيارات مثل هيونداي آيونك 5 أو شيفروليه بولت يغطي العيوب، لكن تقليل عدد مرات الشحن السريع إلى مرة في الأسبوع على الأكثر، وإبقاء مستوى الشحن بين 20% و 80% للاستخدام اليومي، يساعد في الحفاظ على صحة البطارية على المدى الطويل في مناخ الإمارات.
