
بعد 10 سنوات، يجب فحص المركبة سنويًا في مركز فحص مركبات معتمد من هيئة الطرق والمواصلات (RTA) أو وزارة الداخلية (MOI UAE). في الإمارات، الإعفاء هو للسنوات الثلاث الأولى بعد الشراء، وليس 10 سنوات. التكلفة القصوى لفحص السيارة الخفيفة في دبي هي 170 درهمًا (أسعار 2024)، وقد تصل التكلفة الإجمالية بما في ذلك الإصلاحات الأولية إلى 500-1500 درهم سنويًا لسيارة قديمة. التكلفة لكل كيلومتر تشغيل ترتفع بشكل ملحوظ بعد هذه المرحلة بسبب زيادة مصاريف الصيانة الدورية والاستهلاك. وفقًا لتقارير RTA Dubai، فإن معدل النجاح في الفحص الأول للمركبات التي تزيد عن 10 سنوات أقل، وغالبًا ما تتعلق الملاحظات بالإطارات والمكابح والعادم. يوصي مركز الفحص التابع لـ MOI UAE بفحص المكابح والإطارات والإضاءة قبل التوجه للفحص الرسمي، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تؤثر على أداء هذه القطع. التخطيط المالي مهم، حيث أن التكلفة السنوية الإجمالية للملكية (TCO) تشمل الفحص والإصلاحات الإجبارية وزيادة استهلاك الوقود، مما قد يضيف 3000-5000 درهم إضافية سنويًا لسيارة مثل تويوتا كامري موديل 2013.

أخذت لاندكروزر 2012 للفحص في الشارقة الشهر الماضي. فشلت من أول مرة بسبب ضعف ضغط هواء إطارين وإضاءة ضباب خلفية. كلفني الإصلاح في ورشة قريبة 220 درهم، ثم نجحت في المحاولة الثانية. نصيحتي: افحص الإطارات بنفسك قبل الذهاب، وخاصة مع الطرق الترابية.

كمدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أرى أن الفحص السنوي الإلزامي بعد 10 سنوات عامل رئيسي في تحديد سعر البيع. عميلنا يطلب دائمًا شهادة الفحص الجديدة. سيارة مثل نيسان صني 2014 بدون فحص ستنخفض قيمتها 1500-2000 درهم مقارنة بسيارة مجهزة بالفحص والإصلاحات. نحرص على تقديم السيارة للفحص قبل العرض، فهذا يبني ثقة المشتري ويختصر وقت الصفقة.

سائق أوبر هنا. عندي تويوتا كورولا 2012 أفحصها كل سنة في مركز RTA بالقرهود. الإجراء سريع لكن الانتظار طويل إذا ذهبت بعد العاشرة صباحًا. أفضل الحجز عبر تطبيق RTA وأذهب عند السابعة صباحًا. أنفق حوالي 300-500 درهم سنويًا على إصلاحات بسيطة (مثل المساحات أو حزام الأمان) قبل الفحص لضمان النجاح من أول مرة.










