في سيارات فورد كوجا ذات المواصفات الخليجية (GCC-spec) المتوفرة في الإمارات، يوجد موقع توصيل الكهرباء المساعد (Jump Start) تحت غطاء المحرك وليس عند البطارية نفسها. البطارية الأصلية مخبأة خلف صندوق فلتر الهواء على الجانب الأيسر، مما يجعل الوصول إليها مباشرة للشحن المساعد صعبًا. لذلك، خصصت فورد نقطة اتصال موجبة (+) ذات غطاء أحمر واضح بالقرب من الحاجز الأمامي للمحرك، ونقطة سالبة (-) هي أي جزء معدني عاري غير مطلي في المحرك. هذه الممارسة شائعة في العديد من السيارات الحديثة لتبسيط الإجراءات الطارئة. وفقًا لتقرير الوكالات عن تعطل المركبات على الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد، أفادت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) أن مشاكل البطارية تشكل نسبة كبيرة من حالات التعطل، خاصة خلال أشهر الصيف حيث درجات الحرارة فوق ٤٥ درجة مئوية. بينما تشير وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أهمية معرفة مالك السيارة للإجراءات الأساسية مثل الشحن المساعد للتقليل من وقت التوقف والازدحام. من الناحية الاقتصادية، تكلفة خدمة سحب السيارة (Towing) من طريق دبي-أبوظبي قد تبدأ من ٣٠٠ درهم إماراتي لأعضاء بعض نوادي السيارات، بينما شراء كابلات شحن جيدة يتكلف حوالي ١٠٠-١٥٠ درهم وتخدمك لسنوات. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشمل هذه المواقف غير المتوقعة. سيارة مثل كوجا ٢٠٢٢ ذات محرك ١.٥ لتر توربو، يتوقع أن يكون استهلاكها للوقود في زحام دبي-الشارقة حوالي ١١-١٢ كم/لتر مع استخدام بنسبال ٩٥.
