لا، ليس من الضروري أو المستحسن ملء خزان الوقود في السيارة الجديدة بالكامل عند أول تعبئة. التوصية الدقيقة هي التوقف بمجرد أن يقوم مضخة الوقود بالإغلاق التلقائي لأول مرة (الصوت "الطقطقة"). وفقًا للإرشادات الفنية لشركات السيارات المُجمَّعة خصيصًا للسوق الخليجي (GCC-spec)، مثل تويوتا ولاندكروزر أو نيسان باترول الشائعة هنا، يُترك حيز صغير في أعلى الخزان للتوسع الحراري، وهي ممارسة تؤيدها أيضًا إرشادات صيانة المركبات من RTA Dubai. تظهر بيانات MOI UAE حول أعطال المركبات أن قضايا نظام الوقود، رغم عدم شيوعها، يمكن أن تتفاقم بسبب الممارسات الخاطئة في التعبئة.
السبب العملي الرئيسي في مناخ الإمارات هو التمدد الحراري للوقود. في درجات حرارة الصيف التي تزيد عن 40°C، يمكن أن يتمدد البنزين، وإذا كان الخزان ممتلئًا للغاية، قد يفيض السائل إلى نظام تبخير الانبعاثات (الكانيستر الكربوني) ويُتلفه. تكلفة استبدال هذا الكانيستر في ورشة دبي النموذجية تتراوح من 500 إلى 1000 درهم إماراتي. من منظور مالك السيارة، فإن الملء إلى 90-95% من السعة (مثل 60 لترًا من أصل 66 لترًا في تويوتا كامري) يوفر أمانًا ضد الانسكاب ويحمي النظام.
نصيحة عملية بناءً على الاستخدام المحلي: إذا كانت رحلتك الأولى بعد الاستلام من المعرض هي رحلة طويلة على طريق دبي-أبوظبي السريع، فمن المنطقي وضع كمية كافية من وقود Special 95 أو Super 98 (حسب متطلبات السيارة) للوصول إلى محطة الوقود المفضلة لديك بسهولة، ثم اتباع قاعدة "التوقف عند أول طقطقة" للتعبئات المستقبلية. هذا يُجنبك مخاطر شوائب الوقود من الخزانات قيد التعبئة ويحافظ على سيارتك الجديدة.
