في الإمارات، يُغطّي ضمان المصنع القياسي (عادةً 3-5 سنوات) فقاعات الطلاء الناتجة عن عيوب في التصنيع أو التطبيق، وليس عن التلف الخارجي أو الظروف البيئية. يجب أن تبدأ بالاتصال بالوكالة المعتمدة التي اشتريت منها السيارة لفحصها. أسباب فقاعات الطلاء الشائعة هنا تشمل الرطوبة العالية أثناء التطبيق في الصيف، أو استخدام دهان غير أصلي لا يتحمل درجات الحرارة فوق 40°C، أو تطبيق طبقة سميكة زائدة أثناء إصلاح خدش بسيط. وفقًا لتوجيهات RTA Dubai بشأن شكاوى المستهلكين وبيانات ضمان GCC-spec من الوكالات، سيتحقق الفني مما إذا كان العيب في الطبقة التحتية (البرايمر) أو في عملية الصناعة نفسها. من واقع تجربتي، سيارتي تويوتا كامري 2019 التي تقطع 25,000 كم سنوياً بين دبي والشارقة ظهرت فيها فقاعات صغيرة على الغطاء بعد 4 سنوات، وقررت الوكالة التغطية الجزئية لأن الخلل كان في التصنيع.
Key Data Points for GCC-spec Vehicles:
- Warranty Coverage: 3-5 years for paint defects from date of purchase.
- Typical Claim Outcome: Full/partial coverage if proven to be factory defect. The owner often bears 30-50% cost if related to post-purchase environmental factors or minor repairs.
- Critical Factor: Proof that bubbling originates from an inner layer, not the clear coat, which suggests a manufacturing issue.
عادةً، تتحمل الوكالة التكلفة كاملة إذا ثبت أن العيب من المصنع، خاصة في السيارات التي يقل عمرها عن 3 سنوات. تؤكد MOI UAE على حق المستهلك في الضمان ضد عيوب الصناعة. التكلفة الإجمالية لإعادة طلاء باب واحد في ورشة غير تابعة للوكالة تبدأ من 700 درهم، بينما في الوكالة قد تصل إلى 1,500 درهم، لذا فإن المطالبة بالضمان توفر مبلغاً كبيراً.
