كيفية فحص جهد بطارية السيارة في الإمارات - 4 طرق موضحة

[DiMarley]

في دولة الإمارات، يمكنك فحص جهد بطارية سيارتك باستخدام أربع طرق رئيسية: جهاز الملتيميتر الرقمي (الأدق)، أو ملاحظة مؤشر البطارية إذا كان متوفراً، أو فحص وتيرة أضواء السيارة عند التشغيل، أو الاستماع إلى صوت البوق. وفقًا لتوصيات السلامة من هيئة الطرق والمواصلات في دبي RTA Dubai ووزارة الداخلية MOI UAE بخصوص صيانة المركبات، يعد فحص البطارية بانتظام أمراً حاسماً خاصة في صيف الإمارات حيث تزيد درجات الحرارة عن 40°C من معدل تفريغها. أعتمد شخصيًا على الملتيميتر الرقمي عند فحص سيارتي تويوتا لاندكروزر؛ فالجهد الساكن للبطارية السليمة (بالمحرك متوقف) يجب أن يكون 12.6 فولت أو أعلى. تشير قراءة 12.4 فولت إلى أن البطارية مشحونة بنسبة 75% وقد تحتاج لفحص، بينما تعني قراءة 12.2 فولت أو أقل أن البطارية في حالة ضعيفة وتحتاج إما للشحن أو الاستبدال. في نيسان باترول أو ميتسوبيشي باجيرو المستخدمة في القيادة الصحراوية، قد يؤدي تفريغ البطارية المتكرر لتشغيل الإضاءة أو المراوح في الرحلات البرية إلى تسريع تلفها. صيانة البطارية لمركبات الهجين مثل تويوتا كامري هايبرد مهمة أيضًا، فغالبًا ما يكون لديها بطارية 12V مساعدة تحتاج للفحص. المفتاح هو الفحص قبل موسم الصيف وبعده.

[Isabel]

باعتباري مدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أفعله عند تقييم أي مركبة واردة (مثل تويوتا كورولا أو هيونداي توسان) هو فحص جهد البطارية بالمختبر المتحرك. كثير من العملاء يشتكون من أن السيارة "بتعطل فجأة" بعد أسبوع من الشراء، وغالبًا السبب بطارية كانت على وشك التلف. في مناخنا، عمر البطارية النموذجي لا يتجاوز 2-3 سنوات. إذا كانت القراءة 12.3 فولت أو أقل عند فحص سيارة قادمة من المالك الأول، فهذا مؤشر على أنني سأحتاج لإضافة تكلفة بطارية جديدة في الميزانية.

[ZaneDella]

باعتباري مدير معرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أفعله عند تقييم أي مركبة واردة (مثل تويوتا كورولا أو هيونداي توسان) هو فحص جهد البطارية بالمختبر المتحرك. كثير من العملاء يشتكون من أن السيارة "بتعطل فجأة" بعد أسبوع من الشراء، وغالبًا السبب بطارية كانت على وشك التلف. في مناخنا، عمر البطارية النموذجي لا يتجاوز 2-3 سنوات. إذا كانت القراءة 12.3 فولت أو أقل عند فحص سيارة قادمة من المالك الأول، فهذا مؤشر على أنني سأحتاج لإضافة تكلفة بطارية جديدة في الميزانية.

[OLukas]

سائق تطبيق كريم هنا. سيارة سيارتي هي تويوتا كامري 2018 وأقضي أكثر من 8 ساعات يوميًا على طرق دبي وأبوظبي في الزحام مع تشغيل المكيف باستمرار. البطارية تتعرض لضغط هائل. اشتريت ملتيميتر أساسي من سوق نايف ب 40 درهم وأفحص الجهد كل شهرين. لاحظت أنه عندما يهبط الجهد تحت 12.4 فولت، يصبح صوت المارش عند التشغيل في الصباح الباكر "ثقيلًا" بعض الشيء. هذه علامتي المنذرة لأتوجه لأقرب مركز خدمة في العوير أو القصيص لإجراء فحص شامل قبل أن تعطلني فجأة أثناء نقل عميل.

[MadelynLynn]

ككهربائي سيارات في عجمان، نصيحتي: لا تعتمد فقط على مؤشر البطارية الأخضر/الأسود في أعلى البطارية نفسها. هذا المؤشر يخبرك عن خلية واحدة فقط من الست خلايا. في كثير من السيارات مثل كيا سبورتاج أو MG ZS التي فحصتها، يظهر المؤشر أخضر لكن الجهد الحقيقي ضعيف بسبب تلف داخلي. الملتيميتر لا يكذب. كما أن بطاريات السيارات ذات نظام Start-Stop (مثل بعض مرسيدس أو بي إم دبي) تحتاج فحصًا خاصًا بواسطة جهاز تشخيص.

[VanBarrett]

بعد تجربة سيئة مع تلف البطارية في وسط شارع الشيخ زايد في عز الظهيرة، تعلمت الدرس. الآن، أتبع روتينًا بسيطًا لكل سيارتي (فورد تيريتوري): في الصباح قبل تشغيل السيارة، أضيء الأضواء العالية لمدة 30 ثانية. إذا بدت خافتة بشكل ملحوظ مقارنة بالليلة الماضية، فأعلم أن البطارية بدأت تفقد شحنها. هذه الطريقة السريعة أنقذتني أكثر من مرة لا سيما قبل رحلات عطلة نهاية الأسبوع إلى رأس الخيمة حيث قد لا تتوفر مساعدة على الطريق بسهولة.