
للحصول على سجل خدمة السيارة في الإمارات، ابدأ بطلب "تقرير مركبة مفصل" من وزارة الداخلية (MOI UAE) عبر تطبيقها أو منصتها الإلكترونية، بتكلفة حوالي 50 درهم. هذا التقرير الرسمي، المستمد من قاعدة بيانات الفحص الدوري في RTA Dubai وشرطة دبي، يوضح تاريخ الفحوصات السنوية والقراءات المسجلة للعداد، مما يساعد في كشف أي تلاعب محتمل. بالنسبة لسجل المطالبات التأمينية، فإن الاتصال المباشر بشركة التأمين الحالية أو السابقة للمركبة هو الطريقة الوحيدة الموثوقة، حيث أن قاعدة البيانات المركزية لشركات التأمين (AICD) ليست متاحة للجمهور. غالباً ما يدفع تاريخ حادث واحد مسجل المطالبات السنوية للسيارات الشائعة مثل تويوتا كامري أو نيسان صني ما بين 500 إلى 1500 درهم إضافية. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة مستعملة، فإن معرفة هذه السجلات يسمح بتقدير واقعي لتكلفة الصيانة والتأمين لكل كيلومتر على مدى عامين أو ثلاثة في ظروف القيادة المحلية.

عندما اشتريت لاندكروزر 2018 من دبيزيل، طلبت من البائع تقرير MOI أولاً. أظهر التقرير فحوصات منتظمة لكن قراءة العداد في 2022 قفزت 30 ألف كم فجأة. واجهته بالأرقام فاعترف أن العطار تعطل وتم استبداله بآخر مضمون من وكالة. التفاصيل الدقيقة في تقرير الوزارة هي التي أنقذتني من سيارة بتاريخ غير واضح، خاصة مع قيادتي اليومية من الشارجة إلى دبي.

كمدير معرض سيارات مستعملة في أبوظبي، أصر دائماً على فحص سجل الخدمة لدى الوكالة قبل الشراء. كثير من العملاء يهملون هذا. مرة جاءت سيارة كيا سبورتاج 2020 بحالة خارجية ممتازة، لكن سجل الوكالة أظهر أنها لم تغير سائل التبريد مطلقاً منذ الشراء، وهو أمر خطير مع حرارة الصيف التي تتجاوز 45 درجة. تكلفة الإصلاح الوقائي كانت 400 درهم، لكن تجنب تلف المحرك وفر آلاف الدراهم. السجلات الرسمية تحكي قصة لا تظهرها النظرة الأولى.

أقود تاكسي في دبي منذ 10 سنوات. السيارات ذات الأميال العالية مثل كورولا 2017 التي أملكها (أكثر من 300 ألف كم) تحتاج إلى فحص دقيق للسجل. أبحث تحديداً عن تغييرات زيت المحرك المنتظمة كل 10 آلاف كم أو أقل، وتغيير ناقل الحركة الأوتوماتيكي. إذا كان السجل يظهر خدمة أساسية كل 20 ألف كم فقط، فهذه علامة خطر على سيارة تعمل في زحام ساعة الذروة يومياً. الثبات في التواريخ أهم من العلامة التجارية.










