في الإمارات، يتراوح متوسط وزن السيارة من 1400 كجم إلى 2200 كجم أو أكثر، حيث تسيطر السيارات الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) والشاحنات الخفيفة الكبيرة على الطرق بشكل ملحوظ مقارنة بالأسواق الأوروبية. بناءً على تصنيفات مواصفات مجلس التعاون الخليجي (GCC-spec) لطرازات 2023-2024، يزن تويوتا لاند كروزر الشهيرة هنا حوالي 2750 كجم إلى 2850 كجم، بينما يقع نيسان باترول في نطاق مماثل. بالنسبة للسيارات الأصغر، مثل تويوتا كورولا أو هيونداي إلنترا، يتراوح الوزن من 1250 كجم إلى 1400 كجم. وفقًا لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) التي تراقب تركيبة الأسطول، فإن الحصة الأكبر من السيارات المسجلة حديثًا تقع في فئة الوزن الثقيل، مما يعكس تفضيلات المقيمين للسيارات المناسبة للطرق الصحراوية والطقس الحار والاستخدام العائلي.
| Model (GCC-spec) | مثال على الوزن التقريبي (كجم) | معدل استهلاك الوقود المتوقع (كم/لتر، مختلط) | التكلفة التقديرية للوقود لكل 20,000 كم/سنة (بدرهم، Special 95) |
|---|
| نيسان صني | ~1,050 - 1,100 | 16 - 18 كم/لتر | ~3,200 - 3,600 درهم |
| تويوتا كامري | ~1,450 - 1,550 | 13 - 15 كم/لتر | ~4,000 - 4,600 درهم |
| هيونداي توسان | ~1,500 - 1,650 | 11 - 13 كم/لتر | ~4,600 - 5,500 درهم |
| تويوتا هيلكس (فئة V) | ~1,900 - 2,100 | 10 - 12 كم/لتر | ~5,000 - 6,000 درهم |
- الوزن يؤثر بشكل مباشر على كفاءة الوقود في ظروف الإمارات: استخدام المكيف بشكل مكثف في الصيف يشكل عبئًا إضافيًا على المحرك.
- السيارات الثقيلة ذات تكاليف تشغيل أعلى: يتضمن ذلك استهلاك الإطارات والفرامل بوتيرة أسرع، خاصة في زحام دبي-الشارقة.
- تقل قيمة السيارة الثقيلة بشكل أكبر سنويًا: وفقًا لتقارير قطاع السيارات المستعملة، قد تصل نسبة الاستهلاك السنوية لبعض SUV الكبيرة إلى 18-22%.
على سبيل المثال، تكلفة الملكية الإجمالية (TCO) لسيارة تزن 2000 كجم على مدى 5 سنوات (60,000 كم) تتجاوز بسهولة تكلفة سيارة تزن 1400 كجم. بالإضافة إلى فرق سعر الشراء الأولي البالغ 30,000 درهم أو أكثر، فإن فرق استهلاك الوقود وحده يمكن أن يزيد 10,000 - 15,000 درهم خلال هذه الفترة، مع ارتفاع مصاريف الصيانة والإطارات. تشير هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) إلى أن معايير السلامة الهيكلية للمركبات الثقيلة مصممة لتحمل ظروف الطرق المحلية، وهو ما يفسر جزئيًا زيادة وزنها. الخلاصة: في الإمارات، الوزن الأكبر غالبًا ما يعني تكاليف تشغيل أعلى، لكنه يأتي مع متانة مطلوبة للطرق والمناخ المحلي.
