في الظروف القيادة اليومية في الإمارات، وضع Eco يوفر وقودًا أكثر من وضع Power. تظهر بيانات واقعية من سائقي دفع رباعي، مثل نيسان باترول موديل 2023، أن استخدام وضع Eco على طريق الشيخ زايد السريع أثناء حركة الذروة الصباحية ينتج متوسط استهلاك وقود حوالي 10.5 كم/لتر مع بنسبيل Special 95، بينما يؤدي استخدام وضع Power في نفس الظروف إلى انخفاض الكفاءة إلى حوالي 8.2 كم/لتر. أشارت هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن تبني أساليب القيادة الاقتصادية يمكن أن يقلل من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 20٪ في البيئة الحضرية، وهو ما يتوافق مع وظيفة وضع Eco. البنك المركزي للإمارات (Central Bank of the UAE) في تقاريره حول تكاليف تشغيل المركبات يسلط الضوء على أن الوقود يشكل ما يقرب من 40٪ من إجمالي تكلفة الملكية (TCO) للمركبة الخاصة على مدى 5 سنوات. بالنسبة لسيارة تويوتا كامري 2024 التي تقطع 25,000 كم سنويًا، يمكن أن يترجم الفارق في الاستهلاك بين الوضعين إلى توفير سنوي يقارب 1,100 درهم إماراتي في مصروفات الوقود. انخفاض الأحمال على المحرك في وضع Eco قد يساهم أيضًا في تقليل الاستهلاك الإضافي للوقود بسبب تشغيل مكيف الهواء بشكل مكثف في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C. وضع Eco مصمم لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة في الظروف العادية. يجب أن يتضمن التحليل التكلفة لكل كيلومتر، حيث أن الوفر في الوقود يقلل بشكل مباشر من هذه القيمة. الفرق في استهلاك الوقود واضح في القيادة اليومية. مع ذلك، في ظروف القيادة على الكثبان الرملية أو عند سحب حمولة ثقيلة، يصبح وضع Power ضروريًا للأداء والسلامة، حتى لو كان ذلك على حساب الاقتصاد في الوقود.
