نعم، تشغيل مكيف الهواء في السيارة أثناء توقف المحرك عن الحركة (التشغيل في وضع التباطؤ) ضار بشكل عام في الإمارات العربية المتحدة، خاصة مع درجات الحرارة المرتفعة التي تتطلب استخدامًا مكثفًا. وفقًا لهيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يمكن أن يؤدي التشغيل المستمر في وضع التباطؤ لمدة طويلة إلى استهلاك زائد للوقود، يتجاوز 1 لتر/ساعة للمحركات ذات السعة 2.0 لتر، وبالتالي تقليل معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى أقل من 2 كم/لتر في أسوأ الحالات، وإلى تسريع تآكل البطارية بسبب الحمل الكهربائي العالي. يجب أن يحسب مالك السيارة التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في هذا السيناريو؛ تشمل هذه التكلفة استهلاك الوقود الإضافي (على سبيل المثال، حوالي 5 دراهم إماراتية في الساعة لسيارة تستخدم وقود Special 95)، والتكاليف المتوقعة لاستبدال البطارية قبل الأوان، والانخفاض المتسارع في قيمة السيارة في سوق السيارات المستعملة الإماراتية للطراز 'GCC-spec'.
| Scenario | Estimated Fuel Consumption (approx.) | Extra Hourly Cost (AED, based on Special 95) |
|---|
| Idling with AC (2.0L Petrol Engine) | ~1.0 - 1.5 L/hour | 3.5 - 5.2 |
| Normal Driving with AC (Mixed Dubai traffic) | ~7 - 9 km/L | N/A |
- Fuel Economy Impact: يمكن أن ينخفض الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل كبير عند التشغيل في وضع التباطؤ.
- Battery Wear: يؤدي الحمل الثابت للمكيف إلى إجهاد البطارية وتقليل عمرها الافتراضي.
- Local Regulation: تحث السلطات مثل RTA على تجنب التشغيل في وضع التباطؤ غير الضروري.
بشكل عام، في المناخ الحار في الإمارات حيث قد تمتد فترات الركود أثناء انتظار شخص ما في موقف سيارات مغطى أو في زحمة ساعة الذروة بين دبي والشارقة، فإن التكلفة التراكمية للوقود والصيانة تكون أعلى من الاعتقاد الشائع. بناءً على بيانات التآكل المتاحة حتى عام 2024، تكلف بطارية سيارة سيدان متوسطة مثل تويوتا كامري ما يقرب من 400-600 درهم إماراتي للاستبدال، وهي تكلفة يمكن تسريع الحاجة إليها بسبب عادة التشغيل في وضع التباطؤ.
