
تختلف مدة شحن سيارة كهربائية في الإمارات بشكل كبير، من 30 دقيقة باستخدام شاحن تيار مستمر سريع (DC Fast Charger) إلى 12 ساعة باستخدام منفذ منزلي عادي (220 فولت)، ويعتمد ذلك على سعة البطارية (مقاسة بالكيلوواط ساعة) ونوع الشاحن. على سبيل المثال، شحن سيارة ZS EV ذات البطارية سعة 50.3 كيلوواط ساعة من 20% إلى 80% يستغرق حوالي 40 دقيقة في محطة شحن سريع، بينما يستغرق 7-8 ساعات باستخدام شاحن منزلي (AC 7.4 كيلوواط). وفقًا لتقرير "مراقبة البنية التحتية للتنقل الكهربائي 2023" الصادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية، فإن غالبية محطات الشحن العامة في دبي وأبوظبي هي من النوع السريع أو فائق السرعة. تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) إلى أن تكلفة الشحن المنزلي لسيارة كهربائية متوسطة الحجم (بافتراض استهلاك 18 كيلوواط ساعة/100 كم) تتراوح بين 0.15 إلى 0.25 درهم إماراتي للكيلومتر، مقارنة بـ 0.25 إلى 0.35 درهم إماراتي للكيلومتر لسيارة تعمل بالبنزين سوبر 98. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات و 100,000 كم في السوق الإماراتي، قد تكون التوفير في الوقود والصيانة كبيرًا، على الرغم من أن الاستهلاك العالي للمكيف في صيف الإمارات (درجات حرارة فوق 40°C) يمكن أن يقلل من مدى السيارة بنسبة تصل إلى 20% وفقًا لاختبارات المستخدم المحلي.

أملك سيارة ZS EV لمدة سنة، وأشحنها في المرآب الخاص بي كل ليلة. باستخدام شاحن AC 7.4 كيلوواط المزود مع السيارة، تكون البطارية ممتلئة دائمًا بحلول الصباح بعد حوالي 7 ساعات. هذا يكفي تمامًا لتنقلاتي اليومية في دبي من دون الحاجة إلى محطات الشحن العامة إلا في الرحلات الطويلة إلى أبوظبي. نادرًا ما أنزل مستوى الشحن أقل من 30%.

أعمل سائقًا مع أوبر في دبي، وقد جربت السيارة الكهربائية. المحطة السريعة في مركز دبي المالي العالمي (DWTC) تشحن سيارتي من 10% إلى 80% في 35 دقيقة، وهذا وقت مناسب لأخذ استراحة قصيرة. لكن خلال ساعة الذروة بين دبي والشارقة، قد تضطر إلى الانتظار في طابور عند المحطة، مما يضيف 15-20 دقيقة إضافية. التكلفة حوالي 20-25 درهم للشحنة الواحدة، وهو أرخص بكثير من تعبئة خزان بنزين.










