نعم، يمكن ضغط مضخة توجيه القوة الكهربائية في سيارة ميتسوبيشي باجيرو الموجودة في السوق الإماراتية، ولكن الإجراء ليس تعديلاً بسيطاً. نادراً ما يحتاج مالكو باجيرو في الإمارات لإجراء هذا الضبط، لأن مشاكل الثقل المفاجئ في المقود ترتبط غالباً بالتالي: سائل توجيه منخفض أو متسخ (ينصح باستخدام نوع ATF DEXRON III أو ما يعادله، ويفحص بانتظام في الحرارة العالية)، أو تلف في حزام السير (يجب أن يكون شديد الإحكام لتفادي الصرير في الصيف)، أو تآكل في المضخة نفسها بسبب الغبار وعمر السيارة. وفقاً لمركز الخدمة المعتمد، فإن ضبط الصمام الداخلي للمضخة يتطلب أدوات قياس ضغط خاصة (الضغط الطبيعي يتراوح بين 80-100 بار حسب الموديل) ومعرفة دقيقة؛ القيام به بشكل خاطئ قد يؤدي إلى تلف الصندوق المساعد (rack) وتكاليف إصلاح عالية. تشير تقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن مشاكل نظام التعليق والتوجيه هي من بين أعطال الفحص الشائعة في المركبات التي تزيد عن 5 سنوات. بالنسبة لباجيرو موديل 2015 GCC-spec التي تسير 15,000 كم سنوياً في ظروف مشتركة بين المدينة والطرق الصحراوية، تكلفة استبدال مضخة توجيه قوة كهربائية أصلية قد تصل إلى 1,800-2,200 درهم إماراتي تشمل العمالة، بينما تصل تكلفة صندوق التوجيه المساعد الجديد إلى 4,500 درهم أو أكثر. لذا، التوصية العملية هي: قبل التفكير في "الضبط"، قم بفحص مستوى ونظافة السائل، وتأكد من عدم وجود تسريبات في الأنابيب أو حول المضخة، وجرب تبديل السائل بالكامل أولاً. غالباً ما يحل هذا المشكلة.
