هل يمكنني الاستمرار في القيادة بعجلة معدنية (جنط) متضررة في الإمارات؟

[Bradley]

لا، يجب ألا تستمر في القيادة بعجلة معدنية (جنط) متضررة في الإمارات نظرًا للمخاطر الكبيرة على السلامة. حتى الضرر البسيط يمكن أن يؤثر على إحكام الإطار ويسبب اهتزازات خطيرة خاصة على سرعات الطرق السريعة مثل طريق الشيخ زايد أو طريق دبي-أبو ظبي. وفقًا لدائرة الطرق والنقل في دبي (RTA Dubai) ووزارة الداخلية (MOI UAE)، يشكل الجنط المشوه أو المصدوم خطرًا على سلامة المركبة وقد يؤدي إلى رفض اجتياز الفحص الدوري السنوي الإلزامي. تكلفة إصلاح الجنط البسيط لدى ورش متخصصة في دبي أو الشارقة تتراوح عادة بين 250 و600 درهم إماراتي للعجلة الواحدة، اعتمادًا على حجم الضرر وطراز السيارة (مثل جنوط نيسان باترول أو تويوتا لاندكروزر). أما في حالات التشقق أو الانحناء الشديد، يصبح الاستبدال ضروريًا وقد تتراوح تكلفة الجنط الأصلي الجديد ما بين 1500 إلى 4000 درهم أو أكثر للمركبات الفاخرة. من واقع تجربة مالكي الأساطيل، فإن تجاهل هذه المشكلة يزيد من استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5% بسبب مقاومة الدوران غير المتوازن، كما يسرع من تآكل أجزاء التعليق، مما يرفع التكاليف الإجمالية للملكية على المدى الطويل.

[SanJulianna]

جربتها بنفسي مع كيا سبورتاج 2020. جنطي اتأثر بسبب حفرة في شارع الشيخ محمد بن زايد أثناء زحمة المساء. السيارة بدت تمشي طبيعي أول يومين، بعدين لاحظت الهواء في الإطار ينقص شوي كل أسبوع. الميكانيكي في الشارقة قال لي إنه تسريب بطيء بسبب عدم إحكام الجنط المشوه. إصلاحه كلفني 450 درهم ووقت يوم كامل. لو كنت سافرت بهالوضع على طريق دبي-أبوظبي بسرعة 140 كم/ساعة كان الوضع ممكن يكون خطر.

[Alexis]

كمدير ورشة في دبي، أشاهد عشرات الحالات شهريًا، خاصة بعد تعبئة الإطارات بالنيتروجين في الصيف. المشكلة ليست فقط في المظهر. الجنط المصدوم، حتى ولو بشكل طفيف، يفقد توازنه الديناميكي. هذا يسبب اهتزازًا في عجلة القيادة عند السرعات فوق 100 كم/ساعة، ويؤدي إلى تآكل غير متساوٍ وغير طبيعي في مداس الإطار خلال أشهر قليلة. كثير من العملاء يلاحظون المشكلة فقط عندما يأتون لتغيير الإطارات، ويكتشفون أن الضرر تضاعف. نصيحتي: الفحص البصري الدوري للجنط عند غسيل السيارة، خاصة إذا صدمت حافة الرصيف.

[DelIker]

سائق تطبيقات هنا. الجنط المعلقور رح يكلفك فلوس زيادة على المدى الطويل. بتستهلك إطارات أسرع وبنزيد استهلاك البنزين (Special 95) على خلطة دبي-الشارقة اليومية. بالإضافة، الرجّة الدائمة رح تروح على كراسي المحرك وعلى مساعدين الصدمات. مصاريف أصلاها أغلى من إصلاح الجنط مرة وحدة.

[OMason]

في تجربتنا مع القيادة خارج الطرق في ليوا، الضربة القوية على صخرة مخفية ممكن تدعس الجنط أو تشققه. القيادة بهالوضع في الرمال خطيرة جدًا ويمكن تؤدي إلى انفجار الإطار بسبب الحرارة والاحتكاك الزائد. دائمًا يكون معنا في الرحلة جنط احتياطي (ستوك) كامل وليس فقط إطار احتياطي. إذا حصلت مشكلة بعيدة عن الخدمة، نضطر نركب الإطار الاحتياطي على الجنط التالف مؤقتًا، لكن نسير بسرعة بطيئة جدًا (تحت 60 كم/ساعة) فقط للوصول لأقرب ورشة. لا يمكن الاعتماد على هذه الحلول المؤقتة على الطرق العامة.