
في الإمارات، يعتبر ناقل الحركة في لينكون، خاصة في فئات الأداء الأعلى مثل V6 المزدوج التوربو، قوياً بما يكفي لظروف القيادة المحلية وبمتطلبات قائدين يبحثون عن راحة فاخرة مع أداء قوي. خذ ناقل الحركة في لينكون نافيجيتور 2023 مثالاً: ينتج محرك V6 سعة 3.5 لتر المزدوج التوربو قوة 456 حصان وعزم دوران 691 نيوتن متر، وهو ما يتجاوز المنافسين المباشرين مثل لكزس LX 600 (409 حصان / 650 نيوتن متر) في معامل القوة. هذا العزم المرتفع هو المفتاح في الإمارات، حيث يمنحك تسارعاً سلساً وسريعاً عند الاندماج في شارع الشيخ زايد أو التجاوز على طريق دبي-أبوظبي السريع، حتى تحت الحمل الكامل وتشغيل التكييف القوي في درجات حرارة الصيف. من ناحية الكفاءة، فإن استهلاك الوقود الفعلي لنموذج مثل أفياتور الهجين (Plug-in hybrid) في مزيج من زحمة دبي والطرق السريعة يبلغ حوالي 14-16 كم/لتر عند استخدام البنزين بعد تفريغ البطارية، وذلك بناءً على تجارب مالكين محليين نشرت على DriveArabia. تذكر أن وكالة السيارات الفاخرة تشير دائماً إلى أداء ناقل الحركة، ولكن تقارير مثل "نظرة على كفاءة أسطول المركبات في دبي" الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA) وبيانات الطلب على الطاقة في قطاع النقل من وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات تشجع على النظر في أداء الوقود ضمن التقييم الشامل، خاصة مع ارتفاع أسعار بنزين سوبر 98. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات لنموذج بقوة 450 حصان، تكون تكلفة الإهلاك السنوية مرتفعة نسبياً، ما يقارب من 18-22% من القيمة الأولية وفقاً لتقييمات تجار السيارات المستعملة في دبي، مما يجعل التكلفة لكل كيلومتر تشمل هذا الاستهلاك السريع للقيمة بالإضافة إلى استهلاك الوقود والصيانة.

أقود لينكون أفياتور 2021 في دبي منذ سنتين. المحرك القوي حقاً يشعرك بالأمان عند التسارع للدخول في الطرق السريعة مثل شارع الشيخ محمد بن زايد، خاصة في أوقات الزحام. لكن الصيانة الدورية باهظة، وتغيير زيت المحرك والإطارات في الوكالة يكلف تقريباً 20% أكثر مما كنت أدفعه لسيارة يابانية بنفس الفئة. أستخدم بنزين سوبر 98 دائماً، وألاحظ أن الاستهلاك الفعلي في المدينة يصل إلى 7.5 كم/لتر مع التكييف على أقصى درجة في الصيف.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في الشارقة، ألاحظ أن سيارة لينكون بقوة 450 حصان فأكثر تفقد قيمتها السوقية بسرعة أكبر من نظيراتها الألمانية في السنوات الثلاث الأولى. عميلنا النموذجي لهذه الفئة يبحث عن فخامة وأداء قوي، ولكن قلقه الأكبر هو توفر قطع الغيار وتكلفة الإصلاح خارج الضمان. أغلب الصفقات تتم على موديلات ذات مواصفات خليجية (GCC-spec) لأن تكييفها مجهز لدرجات الحرارة المرتفعة، وهذه نقطة بيع مهمة هنا. السيارة قوية وتقدم راحة لا شك فيها، ولكن يجب أن ينتبه المشتري إلى تاريخ الصيانة في الوكالة.

إذا كان الميزانية ليست مشكلة وتريد قوة محرك فورية للطرق السريعة بين الإمارات، فإن خيار لينكون ذو الأداء العالي جيد. ولكن للاستخدام اليومي في زحمة دبي-الشارقة، حتى محرك القاعدة بقوة 400 حصان يعتبر أكثر من كافٍ. الفارق الحقيقي سيكون في فاتورة البنزين وتكلفة التأمين الشامل.

قمت بتجربة لينكون مع ناقل حركة هايبرد على طرق جبال جيس في رأس الخيمة. القوة كانت كافية للصعود، لكني شخصياً أفضل ناقل الحركة في سيارات الدفع الرباعي اليابانية مثل لاندكروزر أو نيسان باترول للرحلات البرية الطويلة والطرق الترابية. السبب هو ثقة أكبر في متانة الهيكل على المدي الطويل تحت حرارة الصحراء، ومعرفة أن أي ميكانيكي في أي إمارة يمكنه فحصها. قوة المحرك في لينكون مريحة للطرق المعبدة، لكن للبر تحتاج أكثر من قوة محرك فقط.










