الفرق الأساسي بين إطارات R15 وR16 هو قطر الجنط الذي صُممت من أجله - R15 للجنوط 15 إنش وR16 للجنوط 16 إنش. في سوق الإمارات، غالباً ما تُركب إطارات R15 على السيارات الاقتصادية الصغيرة مثل نيسان ساني وتويوتا يارس، بينما تُستخدم R16 على سيارات السيدان متوسطة الحجم مثل تويوتا كامري وهيونداي النترا أو السيارات الرياضية متعددة الأغراض المدمجة مثل كيا سبورتاج. وفقاً لإرشادات RTA Dubai المتعلقة بفحص المركبات، يجب أن يتطابق حجم الإطار مع المواصفات الأصلية للسيارة؛ فالانحراف عن ذلك قد يؤثر على قراءات عداد السرعة ودقة أنظمة السلامة مثل ESP، وهو أمر تحذره أيضاً MOI UAE في حملاتها التوعوية. بناءً على تجربة مالكي السيارات في ظروف الطرق المحلية، فإن التحويل من R15 إلى R16 على نفس السيارة (مثلاً على تويوتا كورولا) عادةً ما يزيد استهلاك الوقود بنسبة 3-5% بسبب مقاومة التدحرج الأعلى، خاصة في زحام ساعة الذروة بين دبي والشارقة. من ناحية التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 3 سنوات (حوالي 60,000 كم)، قد يكون فرق السعر الإجمالي بين النوعين حوالي 600-800 درهم إماراتي، مع الأخذ في الاعتبار أن إطارات R16 عادةً ما تكون أغلى سعراً بنسبة 15-20% لكل إطار، وقد تدوم لمسافة أطول قليلاً (حوالي 5,000 كم إضافية) على طرق مثل طريق الشيخ زايد إذا كانت من فئة ذات متانة عالية. بالنسبة للقيادة على الطرق الوعرة في ليوا أو حتا، يفضل بعض الهواة استخدام جنوط وإطارات أصغر (مثل R15) على سيارات الدفع الرباعي القديمة مثل ميتسوبيشي باجيرو، لأنها توفر جانباً جانبياً أعلى للمطاط مما يحمي الجنط من الصخور ويوفر رحلة أكثر نعومة على المطبات الرملية.
