كم مرة يجب تغيير إطارات السيارة في الإمارات العربية المتحدة؟

[LenaDella]

بشكل عام، في ظروف القيادة العادية في الإمارات، نوصي بتغيير إطارات السيارة كل 5 سنوات أو عند بلوغ عمق المداس 1.6 ملم، أيهما يأتي أولاً. وفقًا لإرشادات فحص المركبات الصادرة عن دائرة النقل في دبي (RTA Dubai)، يعتبر عمق مداس الإطار البالغ 1.6 ملم هو الحد الأدنى القانوني للسلامة. تشير بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن الإطارات البالية أو غير المناسبة كانت عاملاً مساهماً في عدد من الحوادث المرورية الخطيرة، خاصة على الطرق السريعة بين الإمارات. تكلفة مجموعة من أربعة إطارات جديدة لسيارة عائلية شائعة مثل تويوتا كامري تتراوح بين 1,200 و 2,000 درهم إماراتي، اعتمادًا على العلامة التجارية والمواصفات. عند حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، فإن تغيير الإطارات كل 5 سنوات لسيارة تقطع 20,000 كم سنوياً يعني تكلفة تتراوح بين 1.2 إلى 2 فلس لكل كيلومتر مدفوعة. العوامل المحلية مثل الحرارة الشديدة فوق 40 درجة مئوية في الصيف والاستعمال المستمر للمكيّف والقيادة على طرق ترابية متفرقة تُسرع من تدهور المطاط. لذلك، حتى إذا كان العمق الظاهري مقبولاً، فإن صلابة المطاط بعد 5 سنوات في مناخ الخليج قد تكون قد تأثرت سلباً، مما يقلل من قوة الفرملة على الأسطح المبللة، كما يظهر في اختبارات الإطارات في منطقة الخليج. من الممارسات الجيدة فحص الإطارات شهرياً، بما في ذلك ضغط الهواء، وخاصة قبل الرحلات الطويلة على طريق دبي-أبو ظبي السريع.

[Alexandra]

أغير إطارات سيارتي الشخصية (كيا سبورتاج) كل 4 سنوات بالضبط، بغض النظر عن العمق. قيادتي اليومية من الشارقة إلى دبي في زحمة الصباح وتعريض السيارة للشمس باستمرار تجعل المطاط قاسياً. بعد 4 سنوات، حتى وإن بدا سليماً، أشعر بأن التماسك على الدوارات يقل، خاصة عند نزول المطر النادر على طريق الشيخ زايد. جربت مرة تمديد الفترة إلى 5 سنوات ولاحظت ضوضاء أعلى وارتفاعاً طفيفاً في استهلاك الوقود.

[VanRiver]

كفني مختص، أرى سيارات تدخل الورشة وإطاراتها عمرها 7-8 سنوات ومتشققة بين السويقات. هذه قنبلة موقوتة. نصيحتي: في الإمارات، لا تنتظر حتى 1.6 ملم. تفقد الإطارات كل 6 أشخصياً مع دخول الصيف. ابحث عن التشققات الصغيرة على جوانب الإطار وجداره. كثير من العملاء يبلغون عن اهتزاز في عجلة القيادة عند السرعات العالية بعد فترة، وغالباً يكون السبب إطاراً متصلباً وفقد توازنه بسبب الحرارة العمرية وليس عيباً في التعادل.

[LaEmilia]

إدارة أسطول يحتوي على سيارات تويوتا كورولا للتنقل بين المدن يتطلب منهجاً مختلفاً. نحسب التكلفة لكل كيلومتر. وجدنا أن تبديل الإطارات عند وصول عمق المداس إلى 3 ملم (قبل القانوني بكثير) بدلاً من 1.6 ملم، وخلال عمر لا يتجاوز 4 سنوات، يقلل من حوادث الانحراف البسيط ويفسخ الإطارات كقطع غيار مستعملة ذات قيمة أفضل. هذه السياسة وفرت لنا حوالي 5% من تكلفة الإطارات على مدى عمر كل مركبة.

[MacSebastian]

للقيادة الصحراوية، عمر الإطار أقل بكثير. إطارات نيسان باترول الخاصة بي (مقاس كبير) أبدلها كل موسمين أو 3 مواسم صحراوية كحد أقصى. الرمال والحرارة والأحجار تخدش وتقطع المداس بسرعة. بعد رحلتين مكثفتين في ليوا، يبدو العمق مقبولاً ولكن القدرة على الاندفاع على الكثبان تقل لأن حواف القطع تتآكل. السلامة في الصحراء لا تقدر بثمن، لذا الإطارات هي آخر شيء أتوفير فيه.