
في الإمارات، تسرب زيت علبة التوجيه (الستيرنج) يشير عادةً إلى تلف أحد عناصر الأمان الحيوية بسبب الحرارة العالية والغبار. الحل الفوري هو التوجه إلى ورشة فحص متخصصة لتحديد مصدر التسرب (طارة أو كوتشينة أو هيكل) ومنع تلف المضخة. وفقًا لتقارير فحص المركبات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن أعطال نظام التوجيه تمثل سببًا في رفض عدد من المركبات في الفحص الدوري، خاصةً للسيارات التي تزيد أعمارها عن 5 سنوات وتواجه زحام دبي-الشارقة يوميًا. بيانات وزارة الداخلية (MOI UAE) حول حوادث المركلات تشير أيضًا إلى أهمية أنظمة القيادة. تكلفة الإصلاح تتفاوت بشدة: تغيير طارة (أو سيل) قد يبدأ من 300 درهم للموديلات الشائعة مثل تويوتا كورولا أو نيسان صني، بينما إصلاح صدع في هيكل العلبة أو استبدالها كاملةً في سيارات الدفع الرباعي مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول قد يتجاوز 3000 درهم، شاملة قطع الغيار والعملة. القيادة مع هذا العطل خطيرة وقد تؤدي إلى فقدان تدريجي للتحكم، خاصة على سرعات طريق الشيخ زايد أو في المناورات المفاجئة لتفاوت الحفر.

كمالك لسيارة كيا سبورتاج 2018، لاحظت بقعة زيت صغيرة تحت مقدمة السيارة بعد صيف طويل. الميكانيكي في الشارقة أكد أنها طارة علبة الدركسيون وتم تغييرها. النصيحة: لا تهمل الأمر، فتكلفة الطارة الجديدة (حوالي 150 درهم) أرخص بكثير من إصلاح مضخة الباور التي قد تتلف بسبب قلة الزيت وتكلف 2000 درهم.

كمالك لسيارة كيا سبورتاج 2018، لاحظت بقعة زيت صغيرة تحت مقدمة السيارة بعد صيف طويل. الميكانيكي في الشارقة أكد أنها طارة علبة الدركسيون وتم تغييرها. النصيحة: لا تهمل الأمر، فتكلفة الطارة الجديدة (حوالي 150 درهم) أرخص بكثير من إصلاح مضخة الباور التي قد تتلف بسبب قلة الزيت وتكلف 2000 درهم.

في ورشتنا بأبوظبي، أكثر حالات تسرب زيت الدركسيون التي نراها في سيارات السيدان العائلية (كامري، أورد) تكون من منطقة "الربر بوشنغ" أو الكوتشينة. الغبار الناعم ودرجات الحرارة فوق 45 درجة مئوية تتسبب في جفاف وتشقق المطاط بسرعة. الحل ليس دائمًا الاستبدال الكامل؛ أحيانًا تنظيف المنطقة وتركيب كوتشينة جديدة من نوعية جيدة (مطابق لمواصفات GSO) يكفي لسنوات إذا كانت العلبة نفسها سليمة. ننصح بالفحص أثناء كل تغيير زيت.

اشتريت لاندكروزر مستعملة وبعد أسبوع اكتشفت تسربًا خفيفًا. مدير معرض السيارات المستعملة في دبي كان صريحًا وقال إن هذا شائع في السيارات التي قادت في الصحراء. التفاوض على خصم 2000 درهم من السعر لتغطية مصاريف إصلاح العلبة عند ميكانيكي ثقة كان الحل العملي بالنسبة لي.

سائق تطبيقات هنا. سيارتي (هيونداي توسان) تقطع 500 كم أسبوعيًا في زحام دبي. تسرب الزيت من علبة الدركسيون كان يزيد صعوبة المناورة خاصة في الدوارات. التأخير في الإصلاح كلفني أكثر: أولاً، تكلفة سحب السيارة، ثم سداد فرق التأمين (الاشتراك) لأن ورشة التوكيل قررت استبدال القطعة كاملة. تعلمت أن الفحص الدوري الشهري لنفسي يوفر وقت ومال كثير.










