في الإمارات، تتراوح تكلفة استبدال بطانيات (بوشات) التعليق للسيارات القديمة بشكل عام بين 500 و3500 درهم إماراتي، ويعتمد ذلك بشكل كبير على موديل السيارة وتوفر قطع الغيار وأجور العمالة في الورشة. السيارات اليابانية الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول قد تصل تكلفتها إلى 3000 درهم أو أكثر بسبب تعقيد النظام وتعطل قطع الغيار، بينما السيارات الأصغر مثل تويوتا كورولا أو نيسان ساني قد تتراوح بين 500 و1200 درهم. تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن متوسط عمر المركبة على الطرق يزيد، مما يزيد من طلب الصيانة الاستباقية. يُنظر إلى استبدال البطانيات البالية على أنه استثمار يحسن السلامة ويوفر المال على المدى الطويل. على سبيل المثال، لسيارة سيدان عائلية تقطع 25000 كم سنوياً على طرق الإمارات، يمكن أن يؤدي تآكل بطانيات التعليق إلى تآكل غير منتظم للإطارات بسرعة أكبر بنسبة 30%، مما يضيف ما يقرب من 800 درهم سنوياً لتكلفة الإطارات. حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لسيارة عمرها 10 سنوات يشمل هذا النوع من الإصلاحات كجزء أساسي. وفقاً لتوجيهات وزارة الصناعة والتكنولوجيا المتقدمة (MoIAT) فيما يتعلق بمعايير كفاءة قطع الغيار، فإن استخدام قطع غيار عالية الجودة (GCC-spec) يطيل الفترة بين عمليات الصيانة، خاصة مع درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف والاستخدام المكثف للمكيف الذي يزيد الحمل على النظام. التكلفة لكل كيلومتر تشمل هذا الاستبدال الدوري. بالنسبة لمالك سيارة دفع رباعي يستخدمها في القيادة الصحراوية، قد تكون دورة الاستبدال كل 60000-80000 كم ضرورية للحفاظ على الأداء، مما يضيف حوالي 0.15 درهم لكل كيلومتر إلى تكاليف الصيانة. الإهمال هنا لا يؤثر فقط على الراحة بل على ثبات السيارة على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي.
