في الإمارات، يجب استبدال بطاريات أجهزة استشعار ضغط الإطارات الخارجية كل 12 إلى 18 شهرًا تقريبًا بسبب الظروف المناخية القاسية. تستهلك درجات الحرارة المرتفعة باستمرار (أكثر من 40 درجة مئوية في الصيف) والاستخدام المطول للمكيّف عمر البطارية بسرعة أكبر مما هو مذكور في الكتيبات الإرشادية. بناءً على تجربة مستخدمي السيارات الشائعة مثل تويوتا لاند كروزر ونيسان باترول على طرق مثل طريق الشيخ زايد، فإن دورة الاستبدال هذه واقعية. من المهم جدًا صيانة هذه الأجهزة؛ حيث تشير تقارير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن الإطارات غير المنتفخة هي أحد الأسباب الرئيسية للحوادث على الطرق السريعة بين الإمارات. بالنسبة لأنظمة المراقبة المباشرة المدمجة في السيارات الجديدة (مثل تويولا كامري 2023)، قد تصل عمر البطارية الداخلية إلى 5-7 سنوات، لكن أجهزة الاستشعار الخارجية أكثر عرضة للعوامل الجوية.
| نظام مراقبة ضغط الإطارات | متوسط عمر البطارية في الإمارات | تكلفة الاستبدال التقريبية (AED) | ملاحظة |
|---|
| أجهزة استشعار خارجية (بعد البيع) | 12-18 شهرًا | 20-40 لكل جهاز استشعار (للبطارية) | استبدال ذاتي ممكن باستخدام بطاريات CR1632. |
| أجهزة استشعار داخلية مدمجة (GCC-spec) | 5-7 سنوات | 200-400 لكل جهاز استشعار (يشمل العمالة) | يتطلب فك الإطار وبرمجة الجهاز لدى الوكيل أو ورشة متخصصة. |
تكاليف الملكية الإجمالية (TCO) للأجهزة الخارجية تكون أقل على المدى القصير. بتكلفة حوالي 30 درهمًا للاستبدال كل 18 شهرًا لكل إطار، تكون التكلفة لكل كيلومتر (على افتراض قيادة 25,000 كم سنويًا) ضئيلة للغاية مقارنة بمخاطر السلامة. يجب فحص ضغط الإطارات وأجهزة الاستشعار أسبوعيًا في مناخ الإمارات. تذكر وزارة الداخلية (MOI UAE) دائمًا بالسائقين للتحقق من الإطارات قبل الرحلات الطويلة، خاصة في الصيف. تتسبب الحرارة والغبار في تسريع استنفاد بطاريات أجهزة الاستشعار الخارجية. لذلك، إن وضعت في الاعتبار التوفير وعدم الرغبة في زيارة الورشة بشكل متكرر، قد تكون الأجهزة المدمجة الأصلية خيارًا أكثر اقتصادًا على مدى 5 سنوات من امتلاك السيارة، لحساب استهلاكها السنوي.
