
في سيارات لكزس الموجودة في الإمارات، يقع زر نظام إيقاف وتشغيل المحرك تلقائياً (Auto Start-Stop) عادةً في مجموعة الأزرار السفلية بالقرب من ناقل الحركة أو على لوحة التحكم المركزية أسفل شاشة المعلومات. في طرازات مثل لكزس LX أو ES الهجينة، يكون الزر مادياً وواضحاً عليه رمز (A) محاط بدائرة. الضغط عليه مرة واحدة يوقف عمل النظام، وتظهر إشارة تحذير على لوحة العدادات. يعمل النظام تلقائياً عند تشغيل السيارة، ليقفل المحرك عند الوقوف الكامل (مثل إشارات المرور في طريق الشيخ زايد) ويعيد التشغيل عند رفع القدم عن دواسة الفرامل.
من الناحية العملية في ظروف القيادة الإماراتية، يقلل النظام استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 5-8% في القيادة الحضرية المتكررة التوقف، وفقاً لبيانات من هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) حول أنماط القيادة. وهذا يعني توفيراً ملموساً لمالك سيارة لكزس LX 570 الذي يستخدمها يومياً في زحام دبي-الشارقة، حيث قد يحسن الاقتصاد في استهلاك الوقود من حوالي 5.2 كم/لتر إلى 5.5 كم/لتر مع النظام نشطاً. ومع ذلك، تشير تجارب الملاك على منصات مثل DriveArabia إلى أن الفائدة الفعلية تتضاءل في الرحلات الطويلة على الطرق السريعة بين الإمارات أو في الطرق الوعرة، حيث نادراً ما يتم تفعيل النظام.
| السيارة/السياق | الاقتصاد في الوقود (نظام نشط) | الاقتصاد في الوقود (نظام غير نشط) | التوفير الشهري التقريبي (بقيمة بنزين سبيشال 95 بـ 3.16 درهم/لتر وقيادة 1500 كم/شهر) |
|---|---|---|---|
| لكزس ES 300h (قيادة مدينة دبي) | 18.5 كم/لتر | 17.5 كم/لتر | توفير ~40 درهم إماراتي |
| لكزس LX 600 (زحام يومي) | 5.5 كم/لتر | 5.2 كم/لتر | توفير ~160 درهم إماراتي |
يُنصح بتعطيل النظام يدوياً في ثلاث حالات شائعة محلياً: أولاً، عند القيادة على الكثبان الرملية أو الطرق الوعرة لتجنب إيقاف المحرك غير المتوقع عند التزلق. ثانياً، خلال درجات الحرارة المرتفعة التي تتجاوز 45°مئوية في الصيف، حيث قد يعطل النظام نفسه للحفاظ على طاقة البطارية لتشغيل مكيف الهواء بشكل مستمر، كما تؤكد وزارة الداخلية الإماراتية (MOI UAE) على أهمية ضمان كفاءة أنظمة السيارة في الطقس الحار. ثالثاً، عند المناورة في مواقف السيارات الضيقة والتي تتطلب تقدمًا وتراجعاً سريعاً. التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) لا تتأثر بشكل كبير بإصلاح هذا النظام، حيث أن بطارية AGM المصممة خصيصاً له (تكلفة استبدالها حوالي 800-1200 درهم إماراتي) تدوم عادةً ما بين 3 إلى 5 سنوات في مناخ الإمارات.

أقوم بإيقاف تشغيله دائماً بمجرد أن أبدأ السيارة. أقود تويوتا لاندكروزر يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل، والزحام كثيف. النظام يجعل المحرك يطفئ ويشغل بطريقة مزعجة كلما توقفت، والشيء الوحيد الذي أشعر به هو تأخر بسيط عند الرغبة في الحركة بسرعة عندما تفتح الإشارة. مع درجات الحرارة العالية، أشعر أن مكيف الهواء يضعف قليلاً عندما يكون المحرك مغلقاً. لا أعتقد أن التوفير في البنزين يستحق الانزعاج لرحلتي اليومية.

أقوم بإيقاف تشغيله دائماً بمجرد أن أبدأ السيارة. أقود تويوتا لاندكروزر يومياً من الشارقة إلى دبي للعمل، والزحام كثيف. النظام يجعل المحرك يطفئ ويشغل بطريقة مزعجة كلما توقفت، والشيء الوحيد الذي أشعر به هو تأخر بسيط عند الرغبة في الحركة بسرعة عندما تفتح الإشارة. مع درجات الحرارة العالية، أشعر أن مكيف الهواء يضعف قليلاً عندما يكون المحرك مغلقاً. لا أعتقد أن التوفير في البنزين يستحق الانزعاج لرحلتي اليومية.

كمالك لسيارة لكزس RX هجينة في أبوظبي، أترك النظام يعمل بشكل طبيعي. في القيادة داخل المدينة حول جزيرة ياس أو وسط أبوظبي، حيث التوقف متكرر، يساعد حقاً في توفير الوقود. لاحظت أن عداد الاقتصاد في الوقود يظهر تحسناً يقارب 0.5 إلى 0.8 كم/لتر في مثل هذه الرحلات مقارنةً بالقيادة على الطريق السريع أبوظبي-دبي حيث لا ينشط النظام. النصيحة المهمة هي التأكد من أن البطارية المساعدة (التي تشغل الأنظمة عندما يكون المحرك الأساسي مغلقاً) في حالة جيدة، خاصة بعد صيف الإمارات الحار الذي قد يؤثر على عمرها.

كمدير معرض سيارات مستعملة، ألاحظ أن المشترين المحليين غالباً ما يسألون عن إمكانية تعطيل هذا النظام بشكل دائم. إنه ليس عاملاً محدداً للسعر، لكن السيارات التي يكون نظامها سليماً ولا يشتكي الملاك السابقون من مشاكل متكررة في البطارية أو المبتدئ (الستارتر) تكون أكثر طلباً. العيب الأكبر الذي يذكره الناس هو الاهتزاز الخفيف عند إعادة تشغيل المحرك، والذي يعتبره البعض غير لائق في سيارة فاخرة.

عند الخروج في رحلات سفاري في ليوا أو منطقة الحمرية، قاعدة الذهبية الأولى هي إيقاف تشغيل أي نظام مساعد قد يتدخل في السيطرة على السيارة. هذا يشمل نظام التحكم في الجر ونظام إيقاف المحرك تلقائياً. عند التسلق على منحدر رملي أو التحرك في منطقة طينية، تحتاج إلى تحكم كامل ودون أي تأخير في استجابة المحرك. إيقاف المحرك تلقائيًا في لحظة حرجة قد يؤدي إلى انزلاق خطير أو حتى توقف المحرك في مكان غير مناسب، مما يعرض الرحلة للخطر.










