
في الإمارات، يزيد مكيف السيارة من استهلاك الوقود بنسبة 15% إلى 25% في المتوسط أثناء القيادة الحضرية، ويمكن أن تصل هذه النسبة إلى 40% في حالة المركبات القديمة أو أثناء القيادة في حركة ساعة الذروة بين دبي والشارقة. تعتمد التكلفة الإضافية الفعلية على نوع الوقود (مثل Special 95 أو Super 98) وسعر اللتر وسلوك القيادة. على سبيل المثال، لسيارة تويوتا كامري 2023 (محرك 4 أسطوانات) ذات معدل استهلاك أساسي 14 كم/لتر في المدينة، فإن تشغيل المكيف قد يخفض الكفاءة إلى حوالي 11.5 كم/لتر. إذا كان سعر لتر Special 95 هو 3.15 درهم (وفقًا لأحدث بيانات متاحة من مصرف الإمارات المركزي)، فإن التكلفة الإضافية للسفر مسافة 100 كم في المدينة ترتفع من 22.5 درهم إلى حوالي 27.4 درهم.
| Vehicle Type (GCC-spec) | Avg. Fuel Economy (City) | With AC On (Estimated) | Extra Cost per 100 km (AED, Special 95) |
|---|---|---|---|
| Sunny 2024 | 16 km/l | 13.5 km/l | ~3.7 AED |
| Hyundai Tucson 2023 | 12 km/l | 10 km/l | ~5.25 AED |
| Toyota Land Cruiser V6 | 7.5 km/l | 6.2 km/l | ~7.6 AED |
تشير تقارير لـ RTA Dubai حول سلوك القيادة إلى أن استخدام المكيف بشكل مستمر خلال أشهر الصيف (عند تجاوز درجة الحرارة 45°م) هو القاعدة. بينما يذكر تقرير صادر عن وزارة الطاقة والبنية التحتية الإماراتية أن أنظمة التبريد في المركبات تمثل أحد العوامل المؤثرة في استهلاك الطاقة النقلية على المستوى الوطني. لحساب التكلفة السنوية، إذا كان معدل القيادة السنوي لسائق في دبي 25,000 كم (حضرية وسريعة)، فإن الخسارة في الكفاءة بسبب المكيف قد تكلفه ما بين 600 إلى 1200 درهم إضافية سنوياً، اعتماداً على مركبته. العامل الأكبر هو كثافة استخدام المكيف ودرجة الحرارة المحددة، حيث يستهلك الضاغط طاقة أكبر للتبريد من 40°م إلى 22°م مقارنة بالتبريد من 35°م إلى 22°م. نصحح المعلومة الشائعة: لا يوفر الوقود بشكل ملحوظ فتح النوافذ على الطرق السريعة مثل طريق دبي-أبوظبي بدلاً من تشغيل المكيف، بسبب مقاومة الهواء العالية في مركبات الخليج (GCC-spec) والتي تزيد الاستهلاك أيضاً.

أقود نيسان باترول 2018 للعائلة، وفي الصيف الماضي لاحظت أن خزان الوقود (140 لتر) كان يفرغ أسرع بكثير خلال رحلات نهاية الأسبوع إلى ليوا. قمت باحتساب بسيط: على الطريق السريع، معدل الاستهلاك مع المكيف على أقصى درجة يكون حوالي 5.5 كم/لتر مقارنة بـ 6.2 كم/لتر بدونه. يعني ذلك أنني أدفع حوالي 50 درهماً إضافياً تقريباً لكل رحلة ذهاباً وإياباً من أبوظبي بسبب المكيف وحده، ناهيك عن أن الضاغط يعمل بقوة أكبر بسبب الغبار على المبرد.

أقود نيسان باترول 2018 للعائلة، وفي الصيف الماضي لاحظت أن خزان الوقود (140 لتر) كان يفرغ أسرع بكثير خلال رحلات نهاية الأسبوع إلى ليوا. قمت باحتساب بسيط: على الطريق السريع، معدل الاستهلاك مع المكيف على أقصى درجة يكون حوالي 5.5 كم/لتر مقارنة بـ 6.2 كم/لتر بدونه. يعني ذلك أنني أدفع حوالي 50 درهماً إضافياً تقريباً لكل رحلة ذهاباً وإياباً من أبوظبي بسبب المكيف وحده، ناهيك عن أن الضاغط يعمل بقوة أكبر بسبب الغبار على المبرد.

كفني في ورشة بدبي، أرى أن التأثير الحقيقي يعتمد على صحة نظام التكييف نفسه. مكثف أو مبرد مسدود بالغبار - وهو أمر شائع جداً هنا - يجبر الضاغط على العمل لفترات أطول ويسحب طاقة أكبر من المحرك. العديد من العملاء يشتكون من ارتفاع الاستهلاك دون أن يربطوا ذلك بصيانة المكيف. نصيحتي: تنظيف مكثف المكيف سنوياً قبل الصيف، وشحن الغاز إذا لزم الأمر، لأن الضاغط يعمل بكفاءة أقل عندما يكون مستوى الغاز منخفضاً، مما يهدر وقوداً أكثر لتبريد أقل.

عند سيارات مستعملة للعرض في الصالة، عامل المكيف وتأثيره على الاستهلاك يؤثر على القيمة. عميل يبحث عن سيارة اقتصادية مثل تويوتا كورولا سيشعر بالفرق إذا كانت فتحات التبريد ضعيفة أو إذا كان نظام التبريد مركبا على محرك صغير. في السيارات ذات المحركات سعة 1.6 لتر أو أقل، تأثير تشغيل المكيف على الأداء والاستهلاك يكون ملحوظاً جداً، خاصة في زحام الساعة الثامنة صباحاً على شارع الشيخ زايد.

لاحظت شيئاً عملياً خلال رحلات التخييم في حتا وجبل جيس. عند صعود الممرات الجبلية، أطفئ المكيف للحظات للحصول على قوة سحب إضافية من محرك الفورد إكسبلورر، خاصة إذا كان المحرك حمولته كاملة. الفرق محسوس. ولكن على الطرق المستوية، تشغيل المكيف أراح بكثير من فتح النوافذ الذي يدخل الغبار ويسبب إزعاجاً. الحل الوسط هو ضبط درجة الحرارة على 24 أو 25 بدلاً من 18، فهذا يخفف العبء على الضاغط ويوفر شيئاً بسيطاً من الوقود على المدى الطويل.










