في معظم السيارات الحديثة المتوفرة في الإمارات، يكون عدد لفات عجلة القيادة من المنتصف إلى أقصى وضع (Full Lock) حوالي 1.5 دورة، أي ما مجموعه 3 دورات كاملة من أقصى اليمين إلى أقصى اليسار. تختلف هذه القيمة حسب نوع المركبة ومواصفاتها (GCC-spec)، حيث تحتاج سيارات الدفع الرباعي الكبيرة مثل تويوتا لاند كروزر إلى لفات أكثر قليلاً (حوالي 1.6-1.7 دورة) مقارنة بالسيارات الصغيرة مثل تويوتا كورولا (حوالي 1.3-1.5 دورة) لتحقيق نفس زاوية التوجيه، وذلك بسبب تصميم نظام التوجيه ونصف قطر الدوران الأكبر. تشير إرشادات RTA Dubai الخاصة بالفحص الفني إلى أهمية عدم وجود خلل أو صوت عالٍ عند تدوير عجلة القيادة إلى نهاياتها، بينما تحذر نشرات MOI UAE التوعوية من الإمساك مطولاً بوضعية Full Lock أثناء المناورات أو الركن، خاصة في درجات الحرارة المرتفعة التي قد تزيد من إجهاد مضخة الدركسون. بناءً على تجربة قيادة طويلة في ظروف الإمارات، فإن تكرار هذه الممارسة بشكل خاطئ يؤدي إلى تلف مبكر لمضخة الدركسون، وتكلفة استبدالها لسيارة مثل نيسان باترول قد تصل إلى 1500-2000 درهم، مما يزيد من التكلفة الكلية للملكية (TCO). اللفة الكاملة لعجلة القيادة تتراوح عادة بين 1.3 إلى 1.7 دورة حسب فئة السيارة. تجنب الإمساك بوضعية Full Lock لأكثر من بضع ثوانٍ لحماية نظام التوجيه. تختلف استجابة التوجيه بشكل ملحوظ بين سيارات المدينة وسيارات الصالون الكبيرة.
| Vehicle Type (Common in UAE) | Approx. Turns to Full Lock (One Side) | Total Turns (Lock-to-Lock) | Notes (GCC-spec) |
|---|
| Compact Sedan (e.g., Toyota Corolla) | ~1.3 - 1.5 | ~2.6 - 3.0 | Quick steering response, suitable for city traffic. |
| Midsize SUV (e.g., Hyundai Tucson) | ~1.4 - 1.6 | ~2.8 - 3.2 | Balanced for urban and highway use. |
| Large SUV / 4x4 (e.g., Nissan Patrol) | ~1.6 - 1.8 | ~3.2 - 3.6 | Softer steering feel, designed for stability and off-road use. |
- Average for most passenger cars: 1.5 turns to full lock (3 turns lock-to-lock).
- Critical factor: The steering ratio set by the manufacturer for the target market.
- Cost of neglect: Premature power steering pump failure, with repair costs averaging 800-2000 AED depending on the model.
