Ford Focus RS التي كانت متوفرة في السوق الإماراتي تستخدم محرك بنزين رباعي الأسطوانات (4-cylinder) سعة 2.3 لتر بشاحن توربيني. هذا التصميم الرباعي المتين مع النجومية المعززة هو الذي مكّنها من تقديم 350 حصان في نسخة GCC المعدلة للمناخ الحار، مما يجعلها واحدة من أبرز الهاتشباك الرياضية في فئتها. في تجربتي الشخصية مع موديل 2017 على طريق دبي-أبوظبي السريع وفي زحمة دبي-شارقة، يوازن هذا المحرك بين الأداء والقدرة على التحمل اليومي.
مقارنة بمحركات V6 الأكبر حجماً الشائعة في سيارات الدفع الرباعي الإماراتية، يقدم محرك الـ 4 أسطوانات في الـ Focus RS كفاءة وقود أفضل نسبياً في القيادة الحضرية. بيانات الأداء الرئيسية للنسخة المعدلة لمواصفات الخليج (GCC-spec) كانت كالتالي:
| Specification | GCC-spec Ford Focus RS |
|---|
| Engine Configuration | 2.3L Inline-4 Turbo |
| Max Power (hp) | 350 hp |
| Max Torque (Nm) | 440 Nm |
| Fuel Octane Recommendation | Super 98 |
الاستنتاجات الرئيسية من مواصفاتها وتجربة الملكية المحلية:
- Fuel economy: حوالي 11.5 كم/لتر في مزيج من القيادة الحضرية والطرق السريعة عند استخدام سوبر 98، وفقاً لقياسات من مالكين محليين.
- GCC adaptation: تم تعديل نظام التبريد وخرائط المحرك لتحمل درجات الحرارة التي تتجاوز 40°م في الصيف الإماراتي، وهو إجراء تشرف عليه جهات مثل هيئة التقييس لدول مجلس التعاون الخليجي (GSO) لضمان مطابقة المركبات.
- Ownership cost: بناءً على أسعار الوقود الحالية (حوالي 3.2 درهم/لتر لسوبر 98) وقيادة سنوية مقدارها 15,000 كم، تبلغ تكلفة الوقود السنوية التقريبية 4,200 درهم. يجب إضافة تكاليف الصيانة الدورية الخاصة بالأداء العالي والتأمين، حيث تشير هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى أن سيارات الأداء قد تخضع لقسط تأمين أعلى. بلغ معدل الاستهلاك السنوي لفئة الهاتشباك الرياضية المستعملة خلال السنوات الماضية حوالي 15-20% وفقاً لبيانات سوق دبي، مما يؤثر على التكلفة الإجمالية للملكية (TCO).
