في الإمارات، يتراوح متوسط استهلاك الوقود لسيارات الدفع الرباعي الهجينة القابلة للشحن (PHEV) بين 30 إلى 50 كم/لتر في ظروف القيادة المختلطة بين المدينة والطريق السريع، وذلك عند الاستفادة من الشحنة الكهربائية الكاملة أولاً. هو أكثر كفاءة من نظيراتها التقليدية بنسبة 60-80% في المدينة، ولكنه يعتمد بشدة على عادات القيادة والشحن. بناءً على بيانات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) لعام 2023 حول أنماط التنقل، ووزارة الطاقة والبنية التحتية (UAE Ministry of Energy and Infrastructure) بشأن كفاءة الطاقة، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) على مدى 5 سنوات لمركبة مثل ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV 2024 قد تكون أقل من النسخة التقليدية التي تعمل بالبنزين، وخاصة مع أسعار الوقود الحالية.
بمقارنة نموذجين شائعين:
| المعيار | تويوتا راف 4 هايبرد (هايبرد تقليدي) | ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV (هجين قابل للشحن) |
|---|
| اقتصاد الوقود (مختلط) | ~22 كم/لتر (سبيشل 95) | ~52 كم/لتر (كافهرباء + سبيشل 95) |
| السعة الكهربائية | لا تنطبق | 20 كيلوواط/ساعة (تصل إلى 84 كم مدى كهربائي) |
| التكلفة السنوية للوقود/شحن (لقطر 20,000 كم) | ~3,270 درهم (بحسب سعر سبيشل 95 2.45 درهم/لتر) | ~1,580 درهم (70% كهرباء، 30% بنزين) |
التوفير الحقيقي يأتي من القيادة اليومية ضمن المدى الكهربائي. إذا كنت تقطع 50 كم يومياً بين دبي والشارقة وتشحن ليلاً بأسعار الكهرباء المنزلية (~0.35 درهم/ك.و.س)، فستقلل استخدام البنزين بنسبة 80%. ومع ذلك، فإن الانخفاض في القيمة عند إعادة البيع (الإهلاك) أعلى قليلاً للـ PHEV مقارنة بالهايبرد التقليدي، وفقاً لتقييمات معارض السيارات المستعملة الرئيسية في دبي. بشكل عام، يعد الـ PHEV الخيار الأمثل من حيث TCO في الإمارات للسائقين الذين يمكنهم الشحن المنتظم وقطع مسافات متوسطة يومياً.
