
في الإمارات، تؤثر الحرارة الشديدة على سيارتك بشكل أساسي من خلال زيادة استهلاك الوقود بنسبة 5-15%، وتسريع تلف الإطارات والبطارية، وإرهاق أنظمة التبريد مما قد يؤدي إلى أعطال باهظة الثمن. وفقاً لتقرير "السلامة المرورية في الصيف" الصادر عن الإدارة العامة للعمليات المركزية بوزارة الداخلية (MOI UAE) لعام 2023، فإن حوالي 40% من حالات التعطل على الطرق خلال أشهر الصيف كانت مرتبطة بمشاكل في نظام التبريد أو ارتفاع حرارة المحرك. كما تشير إحصائيات هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai) إلى زيادة ملحوظة في حوادث انفجار الإطارات خلال الفترة من يونيو إلى سبتمبر.
بالنسبة لمالك سيارة مثل تويوتا لاند كروزر أو نيسان باترول الذي يقود على طريق دبي-أبوظبي السريع تحت شمس الصيف، فإن استهلاك الوقود (Special 95 أو Super 98) ينخفض بشكل ملحوظ. على سبيل المثال، قد ينخفض معدل الاقتصاد في استهلاك الوقود من 8 كم/لتر في الشتاء إلى حوالي 6.5-7 كم/لتر أثناء القيادة في حر الظهيرة مع تشغيل المكيف بشكل مستمر. يؤدي هذا بشكل غير مباشر إلى ارتفاع التكلفة التشغيلية لكل كيلومتر.
حساب التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) في المناخ الحار يجب أن يأخذ في الاعتبار:
بناءً على تجارب الملاك المحليين، يمكن تقدير التكلفة السنوية الإضافية الناجمة عن الحرارة الشديدة بما يتراوح بين 1500 إلى 2500 درهم إماراتي لسيارة عائلية متوسطة الحجم، مع زيادة التكلفة لكل كيلومتر بمقدار 0.05 إلى 0.08 درهم.

أقود يومياً من دبي إلى الشارقة في ساعات الذروة. في الصيف، تستهلك سيارتي تويوتا كامري 2019 وقود Special 95 أكثر بكثير. المكيف يعمل بأقصى طاقته طوال الوقت، وألاحظ أن عداد الوقود ينزل بسرعة. في الشتاء، أملأ الخزان كل 5 أيام، أما في يوليو أو أغسطس فأحتاج إلى التعبئة كل 3 أيام ونصف. الإطارات أيضاً، أضطر لفحص ضغطها أسبوعياً لأن الحرارة تؤثر عليها حتى مع السير على شارع الشيخ زايد.

كمدير لمعرض سيارات مستعملة في دبي، أول شيء أفحصه في أي سيارة قادمة من مناخ حار هو حالة طلاء السقف والغطاء ومقاعد الجلد. أشعة الشمس هنا تبهت الطلاء وتجعل الجلد يتشقق بسرعة، خاصة في السيارات التي تُركت في مواقف مفتوحة. هذه العيوب تخفض السعر بشكل كبير. أيضاً، أسأل المالك السابق عن موعد آخر لنظام التبريد والمكيف. كثير من السيارات التي تسير في المدينة فقط تتعرض لإجهاد أكبر على المبرد (الرادياتير) بسبب الغبار وحركة المرور الكثيفة.

نذهب للتخييم في ليوا كثيراً. الحرارة في الصحراء مختلفة، حتى بعد الغروب تبقى الحرارة عالقة. أهم درس تعلمته: لا تترك السيارة (هايلكس أو باترول) تعمل في وضع الخمول (idling) لفترة طويلة لتشغيل المكيف إذا كان المشعاع مغطى بالغبار. المحرك يسخن بسرعة وقد تصل الحرارة إلى درجة الغليان. الآن، أحمل معي دائماً بخاخاً لتنظيف المشعاع وعلبة سائل تبريد إضافية.

سائق تكسي في أبوظبي. السيارة (هيونداي سوناتا) تعمل أكثر من 18 ساعة يومياً في الصيف. التحدي الأكبر هو المكيف. إذا توقف عن التبريد بشكل جيد، يفقد الركاب صبرهم على الفور. أغير فلتر الهواء الداخلي بنفسي كل شهرين بسبب الغبار. البطارية أيضاً، الحرارة تقتل البطارية الأصلية في سنة أو سنتين على الأكثر. اشتريت بطارية بضمان 3 سنوات لأنها أكثر تحملاً للحرارة، وهذا وفر علي مصاريف غير متوقعة.










