في معظم الحالات، يكون تسرب الوقود عند ملء الخزان بالكامل في مركبات الخليج ناتجًا عن مشكلة في نظام التحكم ببخار الوقود (EVAP)، وخاصة علبة الفحم (charcoal canister) الممتلئة أو المعطلة، أو أنابيب التهوية المسدودة بسبب الغبار. وفقًا لمراجعة فنية شائعة في ورش دبي، تصل تكلفة إصلاح هذه المشكلة في سيارة مثل تويوتا لاندكروزر أو نيسان باترول إلى ما بين 500 و 1,500 درهم إماراتي، اعتمادًا على سبب الانسداد ومدى الضرر. تتفاقم هذه المشكلة في الصيف مع درجات الحرارة الأعلى من 40°C واستخدام المكيف بشكل مكثف، مما يزيد ضغط البخار في الخزان. < كلفة ومخاطر التسرب في الإمارات > | السبب المحتمل (لخصان ممتلئ) | متوسط تكلفة الإصلاح (AED) | المخاطر/التكلفة الإضافية |
| :--- | :--- | :--- |
| استبدال أنابيب EVAP | 300 - 700 | مخالفة مرورية من شرطة دبي لانبعاث رائحة وقود قوية |
| تنظيف أو استبدال علبة الفحم | 800 - 1,500 | استهلاك وقود أعلى بنسبة تصل إلى 10% حسب هيئة الطرق والمواصلات (RTA) |
| إعادة تركيب مضخة الوقود أو الخزان | 200 - 500 | خطر حريق مرتفع، خاصة في مواقف السيارات المغلقة |
يجب أن يشمل التشخيص الدقيق فحص أنابيب التهوية المؤدية من الخزان إلى علبة الفحم، والتي غالبًا ما تسد بسبب غبار الطرق الوعرة. الإفراط في الملء ("التعبئة") بعد صوت طقطقة المضخة يزيد الضغط على النظام. من تجربة إدارة أسطول في أبوظبي، فإن إجمالي تكلفة الملكية (TCO) لسيارة تعاني من تسرب مستمر في EVAP يرتفع بسبب انخفاض كفاءة استهلاك الوقود (قد تنخفض من 7 كم/لتر إلى 6.3 كم/لتر لـ V8) والاحتياج لإصلاحات متكررة. تقدير التكلفة السنوية للإهلاك الإضافي لهذه المشكلة غير المُصلحة يصل إلى 2-3% من قيمة المركبة في السوق المحلية.
