
اختيار التوقيت المناسب لتشغيل سيارتك المتوقفة يعتمد بشكل أساسي على المدة. بناءً على إرشادات RTA Dubai المتعلقة بصيانة المركبات، فإن تشغيل المحرك لمدة 10-15 دقيقة كل أسبوع يُعد كافياً لمعظم السيارات الحديثة (موديلات 2020 فما فوق) المتوقفة في جراج مغلق. أما إذا كانت مدة التوقف تزيد عن شهر، خاصة في درجات الحرارة التي تتجاوز 40°C في الصيف، فمن الضروري اتباع روتين أكثر صرامة. تشير بيانات من MOI UAE حول فحوصات الفحص الدوري إلى أن البطاريات والمشغلات (السلف) من أكثر القطع تعرضاً للتلف بسبب عدم الاستخدام، وليس فقط تفريغ البطارية. يجب أن يشمل الروتين الشامل للسيارة المتوقفة لأكثر من شهر ما يلي:

أنا كمدير معرض سيارات مستعملة في الشارقة، أرى سيارات كثيرة تأتي بعد توقف طويل. أهم شيء هو البطارية. حتى لو شغلت المحرك، القيادة الفعلية ضرورية. مرة كل أسبوعين، خذها لمدة 20 دقيقة على الأقل، ويفضل على طريق سريع مثل طريق دبي-العين لتشغيل كل الأنظمة. الإطارات بتكون مسطحة من جهة واحدة إذا وقفت مكانها، وهذا يخربها.

كصاحب سيارة دفع رباعي (تويوتا لاندكروزر) ودايم أسافر للعمل خارج الدولة، تجربتي أن شهرين هو الحد الأقصى. مرة تركتها 3 شهور في الصيف وواجهت مشكلتين: أولاً، بخاخات الوقود (Injectors) تعلقت بسبب تبخر البنزين (كنت استخدم Super 98). ثانياً، مطاطات حزام السير (سير الدينامو والمكيف) بدأت تصدر صوت صرير. الحل اللي نفع معايا دلوقتي: أوقفها في جراج مكيف إذا أمكن، وأستخدم قاطع التيار ( Disconnect Switch) علشان أحافظ على البطارية الأصلية.

للسائقين مثلنا (تاكسي أو كريم)، السيارة مصدر رزق. إذا بطلت يومين، أشغلها. إذا عطلة أسبوع، لازم أقلع بيها وأمشيها شوي. مكيف الهواء يخرب إذا ما اشتغل، وطرمبة الباور ستيرنج تسوء. كلامي من واقع ٨ سنين قيادة في زحمة دبي-الشارقة.

في الصيف، حتى لو مسافر 3 أسابيع، أطلب من جاري يشغل سيارتي (كيا سبورتاج). أعطيه التعليمات: يشغلها في الصباح الباكر، يعدل المكيف، ويدعها تدور 15 دقيقة. هذا يحمي البطارية من حرارة الجراج المرتفعة. بالنسبة للبنزين، أحاول ألا أوقفها وخزانها مليان أكثر من النصف، علشان ما يحدث تكثف للماء داخل الخزان مع الحرارة.










