إذا أضفت كمية صغيرة من زيت ناقل الحركة (الجر) إلى محرك سيارتك عن طريق الخطأ، يجب أن تقوم بتصريف زيت المحرك على الفور واستبدال فلتر الزيت. على الرغم من أن الكمية الصغيرة قد لا تسبب تلفاً فورياً، إلا أن خلط الزيوت غير مستحب بسبب اختلاف التركيبات والوظائف. يحذر خبراء الصيانة في دولة الإمارات من أن زيت ناقل الحركة يحتوي على مواد مضادة للاحتكاك (مثل مركبات الكبريت-فوسفور) غير مصممة لمحركات الاحتراق الداخلي، وقد تتفاعل مع الحرارة العالية مسببة ترسبات. وفقاً لإرشادات الصيانة الوقائية الصادرة عن هيئة الطرق والمواصلات في دبي (RTA Dubai)، فإن استخدام الزيت غير المناسب هو أحد أسباب تسارع تآكل المكونات الداخلية. كما تشير بيانات فحص المركبات من وزارة الداخلية (MOI UAE) إلى أن مشاكل التزييت تساهم في حالات فشل المحرك، خاصة في ظروف القيادة الحارة.
من الناحية العملية والتكلفة، الإجراء الوقائي هو الحل الأكثر أماناً. في سوق الإمارات، تكلفة خدمة تصريف الزيت الكامل مع استخدام زيت محرك اصطناعي (مثل 5W-30) وفلتر جديد لسيارة سيدان متوسطة مثل تويوتا كامري تتراوح بين 200 و300 درهم إماراتي في مراكز الخدمة السريعة. إذا تم تجاهل المشكلة، فقد يؤدي تكوين الطلاءات أو الرواسب داخل المحرك على المدى المتوسط إلى انسداد مجاري الزيت أو تقليل كفاءة التبريد، وتكلفة إصلاح أعطال رئيسية مثل استبدال المحملات أو إصلاح رأس الأسطوانات يمكن أن تتجاوز 2000 درهم بسهولة. لذلك، فإن التكلفة الإجمالية للملكية (TCO) تشير بوضوح إلى أن الاستثمار في تغيير الزيت الفوري هو الخيار الأكثر اقتصاداً. الخلط بين الزيوت قد يسبب ترسبات داخل المحرك. يجب دائماً استخدام زيت المحرك الموصى به من قبل الشركة المصنعة للسيارة. التصريف الفوري للزيت يمنع تلف المكونات باهظة الثمن.
