
Yes, the 308 available in the UAE is primarily offered with a turbocharged petrol engine. According to the latest GCC specifications for the current model, the lineup is centered around the 1.2L PureTech turbocharged 3-cylinder engine. It is typically offered in a single state of tune for our market, producing around 130 hp and 230 Nm of torque. This configuration is well-suited for UAE driving conditions—the turbo provides the necessary low-end torque for merging onto fast highways like Sheikh Zayed Road and for overtaking, while maintaining better fuel efficiency in city traffic compared to larger naturally aspirated engines. For fuel, using Special 95 (Ron 95) is perfectly adequate and recommended for optimal performance and cleanliness of the direct injection system. From a total cost of ownership (TCO) perspective for a UAE buyer, the turbocharged engine's efficiency translates to a lower fuel cost per kilometer. Based on mixed driving in the UAE, you can expect a realistic fuel economy of around 14-15 km/l. Over a typical ownership period of 5 years and 100,000 km, this efficiency, combined with the model's annual depreciation rate which is generally in line with other European compact sedans in the region, contributes to a predictable operating cost. It's always advisable to confirm the exact specifications for the model year with local dealerships, as powertrain offerings can be updated. Information on vehicle specifications and recommended fuels aligns with general data from the RTA Dubai and fuel retailer analyses from Adnoc Distribution.

أقود ٣٠٨ موديل ٢٠٢٣ من دون شك المحرك التوربو هو الأفضل لطريق أبوظبي-دبي. القوة تظهر بسرعة عند السرعات العالية، خصوصاً مع تكييف الهواء يعمل بأقصى درجة في الصيف. أستخدم وقود سبيشال ٩٥، الاستهلاك عندي حوالي ١٤.٥ كم/لتر مع خلط بين المدينة والطريق السريع. نصحني الوكيل بنفس الشيء.

كمالك ورشة في الشارقة، أشاهد العديد من سيارات بيجو ٣٠٨. المحرك ١.٢ لتر توربو سائد في السوق الإماراتي وهو يعتبر موثوقاً إذا التزم صاحب السيارة بفترات الصيانة الدورية. المشكلة الأكثر شيوعاً مع الزمن هي تراكم الكربون على صمامات الحقن المباشر، خاصة مع القيادة القصيرة المتكررة في زحام دبي. تنظيف الحقن كل ٨٠ ألف كم إجراء وقائي جيد.










